همشهری آنلاین -یکتا فراهانی: فورد، فولکسواگن، تویوتا و چند خودروساز بزرگ دیگر در حال کاهش تعداد مدلها و استفاده از قطعات مشترک هستند؛ اقدامی که هدف آن کاهش هزینه تولید و افزایش توان رقابت در بازار جهانی است.
سالها خودروسازان تلاش میکردند باعرضه مدلهای متنوع، نسخههای متعدد و امکانات بیشتر، مشتریان بیشتری جذب کنند. اما حالا ورق برگشته است. افزایش هزینه تولید، رقابت سنگین شرکتهای چینی و فشار برای توسعه خودروهای برقی باعث شده بسیاری از خودروسازان بزرگ جهان به این نتیجه برسند که کمتر، بهتر است.
به همین دلیل، شرکتهایی مانند فورد، فولکسواگن، تویوتا و استلانتیس در حال حذف برخی مدلهای کمفروش، کاهش تنوع محصولات و استفاده از پلتفرمها و قطعات مشترک هستند؛ تصمیمی که میتواند آینده بازار خودرو را تغییر دهد.
چرا خودروسازان چنین تصمیمی گرفتهاند؟
در سالهای اخیر، خودروسازان چینی باعرضه خودروهایی که امکانات زیاد را با قیمت پایینتر ارائه میکنند، سهم قابلتوجهی از بازار جهانی را به دست آوردهاند. این رقابت باعث شده شرکتهای باسابقه برای کاهش هزینهها، تولید خود را سادهتر و بهینهتر کنند.
بیشتر بخوانید :
- شاهین و پارس نوآ تا ۲۸ میلیون ارزان شدند | اکستریم و چانگان تا ۱۰۰ میلیون گران شدند + جدول قیمت ها
- بازگشت اپل به صنعت خودرو | همکاری بزرگ با فورد برای خودروهای آینده
کاهش تنوع؛ راهی برای کاهش هزینه
به گزارش Reuters یکی از مهمترین راهکارها، کاهش تعداد مدلها و نسخههای مختلف یک خودرو است. همچنین بسیاری از شرکتها از یک پلتفرم مشترک برای چند خودرو استفاده میکنند تا هزینه طراحی، تولید و تأمین قطعات کاهش یابد.
به گفته کارشناسان، این روش میتواند میلیاردها دلار در هزینههای تولید صرفهجویی کند و سرعت توسعه خودروهای جدید را افزایش دهد.
این تصمیم چه اثری بر خریداران دارد؟
در نگاه اول شاید کاهش تنوع محصولات خبر خوشایندی نباشد، اما اگر این سیاست بهدرستی اجرا شود، میتواند مزایای مهمی برای مصرفکنندگان داشته باشد:
کاهش هزینه تولید و احتمال کنترل قیمت خودرو
دسترسی آسانتر به قطعات یدکی
کاهش هزینه تعمیر و نگهداری
افزایش کیفیت به دلیل تمرکز روی مدلهای اصلی
البته در مقابل، ممکن است خریداران گزینههای کمتری برای انتخاب داشته باشند.
این تغییر فقط یک تصمیم مدیریتی نیست؛ بلکه نشانه آغاز مرحله تازهای در صنعت خودرو است.
سادگی در مقابل عقبماندگی
صنعت خودرو وارد دورهای شده که در آن «سادگی» دیگر نشانه عقبماندگی نیست، بلکه به یک مزیت رقابتی تبدیل شده است. اگر این روند ادامه پیدا کند، احتمالاً در سالهای آینده خودروهایی خواهیم دید که تنوع ظاهری کمتری دارند، اما از نظر نرمافزار، بهرهوری و هزینه نگهداری عملکرد بهتری ارائه میکنند. در واقع، خودروسازان میخواهند بهجای تولید مدلهای متعدد، روی ساخت خودروهایی تمرکز کنند که فروش بیشتر، هزینه کمتر و سودآوری بالاتری داشته باشند.
نظر شما