همشهری _ مهدی اسماعیل پور:از میدان انقلاب و امامخمینی(ره) و فردوسی در مرکز شهر تا میدان راهآهن در جنوب و امام حسین(ع) در شرق و پل پارکوی در شمال شهر، محدودههایی هستند که اتوبوسهای برقی آبی و سیاهرنگ تهران در آنجا تردد دارند و مسافران را جابهجا میکنند.
مبدأ و مقصد برقیها در ۱۰منطقه تهران
تاکنون ۳۹۰دستگاه اتوبوس برقی شهر تهران در ۲فاز رونمایی شده و اکنون با محوریت مرکز شهر، در ۱۷خط اتوبوسرانی فعال هستند و مسافران را جابهجا میکنند. بیشترین خدماترسانی این اتوبوسها در منطقه ۱۲است؛ به شکلی که در مجموع ۱۰مبدأ یا مقصد آنها در قلب تهران قرار دارد. پس از آن منطقه ۶با ۴مبدأ یا مقصد قرار دارد. مناطق ۷، ۱۱و ۱۵نیز هرکدام ۳مبدأ یا مقصد در خطوط برقیشده دارند. مناطق ۱۶، ۱۹، ۱۳، ۲۰با ۲و منطقه ۸با یکمبدأ یا مقصد در این لیست خطوط برقی قرار میگیرند. در مجموع آغاز یا پایان ۱۷خط برقیسازی شده شهر تهران در۱۰منطقه واقع شده است؛ البته این اتوبوسها در طول مسیرشان از دیگر مناطق شهر هم عبور میکنند و ایستگاه دارند.
با اتوبوسهای برقی چهره شهر تغییر کرده است
احمد قیومی، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی: برای تقویت ناوگان اتوبوسرانی که بخش بزرگی از خدمات حوزه حملونقل عمومی بر دوش آن است و روزانه بالغ بر یک میلیون نفر توسط ناوگان آن جابهجا میشوند، نوسازی ناوگان در دستور کار شهردار تهران قرار گرفت. اکنون با کمک و پیگیریهای شورای شهر، چهره شهر تغییر پیدا کرده است. در فاز نخست، ۱۸۹دستگاه اتوبوس تمامبرقی در۱۱ خط بهکار گرفته شد و اولویت به کارگیری در هسته مرکزی شهر بود. در فاز دوم نیز ۲۰۱دستگاه اتوبوس برقی دیگر در ۱۷خط با همان اولویت سابق بهکارگیری شد. در مجموع، ۳۹۰اتوبوس برقی در هسته مرکزی تهران در مدار قرار گرفت که این تعداد ۵۰درصد ناوگان هسته مرکزی پایتخت میشود. در فاز سوم هم ۱۱۰دستگاه دیگر به این تعداد افزوده خواهد شد تا در مجموع تعداد اتوبوسهای برقی به ۵۰۰دستگاه برسد. هدف نهایی ورود ۲۵۰۰دستگاه اتوبوس برقی به ناوگان است. در کنار اینها، قراردادهای داخلی برای خرید اتوبوسهای برقی را هم داریم.
نظر شما