فرنوش نوبخت در گفت‌وگو با شهرنوشت، با اعلام این‌که مناسب سازی ایستگاه‌های مترو در دست اقدام است، گفت: افراد معلول در طبقه‌بندی‌های مختلفی قرار می‌گیرند و کمیته تکریم همه مشکلات معلولین در خصوص استفاده از مترو را پیگیری می‌کند تا بهسازی آن انجام شود.
او گفت: در حال حاضر ۱۲۱ ایستگاه مترو در پایتخت وجود دارد که در تسهیل ترافیک شهر تهران بسیار تاثیرگذار است، طبق آمار در خط یک متروی تهران ۵۰ آسانسور و ۱۶۶ پله برقی وجود دارد که می‌توان گفت تقریبا نیاز افراد را رفع می‌کند. در خط دو متروی تهران نیز ۴۶ آسانسور و ۱۲۴ پله برقی وجود دارد. در خط سه متروی تهران هیچ آسانسوری وجود ندارد و تنها ۲۴۰ عدد پله برقی برای رفت و آمد تهیه شده است. خط چهار مترو ۱ آسانسور و ۲۰۹ پله برقی دارد.
نوبخت اضافه کرد: همچنین در خط پنج، ۵۴ آسانسور و ۲۹ پله برقی وجود دارد که نسبت به تعداد ایستگاه‌ها وضعیت مناسب‌تری دارد. خط هفت تازه تاسیس شده و هم اکنون دارای ۵۴ پله برقی است و فعلا هیچ آسانسوری برای ایستگاه‌های بهره‌برداری شده تعبیه نشده است.
به گفته مدیرعامل شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه مناسب‌سازی تمام ایستگاه در دستور کار قرار دارد و مسئولان مرتبط در تلاش هستند تا دسترسی افراد معلول به ایستگاه‌های خطوط مترو راحت‌تر شود.
نوبخت در مورد اهم فعالیت‌های انجام شده برای نابینایان و معلولین، توضیح داد: شرکت بهره‌برداری متروی تهران اقدام‌هایی را نیز برای معلولین و نابینایان انجام داده که باعث رضایت این قشر از جامعه شده است که یکی از این فعالیت‌ها، اجرای مسیر برجسته ویژه تردد نابینایان در بعضی از ایستگاه‌های مترو با اولویت نزدیک بودن به مراکز مرتبط با امور نابینایان است. برای کمک و تسهیل در استفاده سالمندان و جانبازان از خدمات مترو، در هر واگن قطار چهار صندلی و جمعا در هر قطار حداقل ۲۸ صندلی با نصب برچسب‌های مخصوص به سالمندان و معلولین اختصاص داده شده است.
او در ادامه افزود: یک گیت با عرض مناسب برای استفاده معلولین با ویلچر در تمامی ایستگاه‌ها وجود دارد تا افراد با ویلچر راحت‌تر بتوانند عبور کنند. البته رمپ در تمامی اختلاف‌سطح‌های داخل ایستگاه‌ها و دسترسی‌های ورودی به آسانسورها نیز وجود دارد. ضمنا در هنگام راه‌اندازی و افتتاح ایستگاه‌های مترو نصب و راه‌اندازی پله برقی با شرکت راه‌آهن شهری تهران و حومه(مترو) است.
مدیرعامل شرکت بهره‌برداری متروی تهران و حومه در پایان در مورد تولید قطعات در داخل کشور، اظهار کرد: در گذشته اکثر قطعات واگن‌سازی از کشورهای خارجی تأمین می‌شد. از دو سال گذشته ساخت قطعات مترو توسط مشاوران و همکاران در بخش مهندسی انجام شده تا با خاطر آسوده‌تری بهره‌برداری از مترو انجام شود. تولید قطعات داخلی یک نقطه امید و قوت است.
نظر شما