سيدجعفر تشكري‌هاشمي گفت: نخستين راهكار حمايت از بخش خصوصي براي ورود تاكسي‌هاي هيبريدي و يورو5 به ناوگان تاكسيراني شهر تهران كمك بلاعوض شهرداري مطابق مصوبه شوراي شهر است. از نگاه معاون شهردار تهران دومين كمك مجموعه مديريت شهري تهران در اين زمينه تعيين نرخ متفاوت كرايه تاكسي‌هاي هيبريدي مطابق مصوبه شوراي شهر تهران است.
معاون حمل‌ونقل و ترافيك شهرداري تهران سومين راهكار حمايت از سرمايه‌گذاران تاكسي‌هاي هيبريدي را دولتي دانست و بيان كرد: با توجه به بند «ق» تبصره 2قانون بودجه سال93 دولت كه به ماده 12معروف است، امكان استفاده از حمايت‌هاي دولتي نيز وجود خواهد داشت كه اين موضوع توسط مديريت شهري تهران در شوراي‌عالي اقتصاد در حال پيگيري است.
به اعتقاد وي، با توجه به اينكه ميزان آلايندگي خودروهاي هيبريدي معادل يك گرم بر كيلومتر است، در نتيجه كارشناسان محيط‌زيست بر اين باورند كه اين تاكسي‌ها شرايط خوب زيست‌محيطي را براي شهر تهران و شهروندان ايجاد مي‌كنند.معاون شهردار تهران تأكيد كرد: طبق برنامه‌ريزي‌هاي انجام شده قرار است 80دستگاه تاكسي هيبريدي تهران در مبادي ورودي شهر استفاده شود.
نظر شما