همشهری آنلاین -یکتا فراهانی: در کارخانه نیسان در ایالت تنسی آمریکا، روبات‌هایی مشغول جابه‌جایی قطعات خودرو هستند که می‌توانند بارهایی نزدیک به دو تُن را حمل کنند، خودشان شارژ شوند و در صورت عقب‌افتاده یکی از ماشین‌ها، برای انجام مأموریت از روبات دیگری کمک بگیرند. این پروژه نشان می‌دهد خودکارسازی کارخانه‌های خودرو دیگر فقط به بازوهای روباتیک برای جوشکاری محدود نیست.
ربات هایی که بار سنگین حمل می‌کنند
شرکت ژاپنی Nissan استفاده از روبات‌های متحرک خودکار را در کارخانه مونتاژ خود در شهر اسمیرنا، ایالت تنسی آمریکا، آغاز کرده است. این کارخانه خودروهایی مانند Rogue، Pathfinder و Murano و همچنین Infiniti QX۶۰ را تولید می‌کند.
این ماشین‌ها که با عنوان روبات‌های متحرک خودکار یا AMR شناخته می‌شوند، محصول شرکت OTTO Motors، متعلق به Rockwell Automation هستند. بزرگ‌ترین مدل مورداستفاده در این پروژه می‌تواند حدود ۴۱۹۰ پوند، معادل تقریباً ۱٫۹ تن، بار حمل کند.
این روبات‌ها برای جابه‌جایی قطعات در بخش ساخت بدنه خودرو به کار گرفته شده‌اند؛ جایی که قطعات فلزی به هم متصل می‌شوند تا ساختار اصلی خودرو شکل بگیرد.
روبات‌ها چگونه در کارخانه حرکت می‌کنند؟
این ماشین‌ها برخلاف سامانه‌های حمل‌ونقل قدیمی که به مسیرهای ازپیش‌تعیین‌شده وابسته‌اند، از حسگرها، دوربین‌ها و فناوری لیدار برای شناسایی محیط و حرکت میان موانع استفاده می‌کنند.
در فرایند فعلی، کارکنان هنوز برخی قطعات را با لیفتراک از محل دریافت بار به نقطه مشخصی منتقل می‌کنند. سپس ربات زیر قفسه قطعات قرار می‌گیرد، آن را بلند می‌کند و به ایستگاه موردنظر می‌برد.
بیشتر بخوانید:
- هوش مصنوعی و امنیت دیجیتال | رقابت تازه میان مدافعان و مهاجمان اینترنت
- ۵ راه برای اینکه آیفون قدیمی‌تان دوباره پرسرعت شود آنچه مغز شما پردازش می‌کند و هرگز به شما نمی‌گوید آنتروپیک بی‌سروصدا آزمایشگاه زیستی راه‌اندازی کرد | ورود هوش مصنوعی «کلود» به پروژه‌های درمانی
وقتی روبات‌ها هم ترافیک درست می‌کنند!
به گزارش Business Insider راه‌اندازی چنین سامانه‌ای بدون دردسر نبوده است. در مراحل اولیه، نرم‌افزار گاهی دو ربات را هم‌زمان به یک محل می‌فرستاد و باعث ایجاد ترافیک در مسیرهای کارخانه می‌شد.
این مشکل نشان داد که ساخت رباتی توانمند، به‌تنهایی برای خودکارسازی یک کارخانه کافی نیست. ماشین‌ها باید بتوانند با نرم‌افزارهای مدیریت جریان قطعات و تجهیزات تولید هماهنگ شوند؛ آن هم در محیطی که توقف طولانی خط تولید هزینه‌بر است.
نیسان با همکاری تأمین‌کنندگان فناوری در حال برطرف‌کردن این مشکلات است. اجرای پروژه در شش مرحله برنامه‌ریزی شده و شرکت امکان گسترش استفاده از ربات‌ها به بخش‌های دیگر کارخانه را نیز بررسی می‌کند.
آیا روبات‌ها جای کارکنان را می‌گیرند؟
این بخش از پروژه پرسش مهمی درباره آینده نیروی کار ایجاد می‌کند. بر اساس گزارشی که Business Insider در ۴ سپتامبر ۲۰۲۶ منتشر کرده، با تکمیل طرح، وظایف فعلی ۶۴ نفر از کارکنانی که با لیفتراک و وسایل کشنده قطعات را جابه‌جا می‌کنند، به ماشین‌ها واگذار خواهد شد.
بااین‌حال، نیسان اعلام کرده است که قصد دارد این کارکنان در شرکت باقی بمانند و برای موقعیت‌های شغلی دیگر در کارخانه درخواست بدهند. برخی از آن‌ها ممکن است آموزش ببینند و به بخش‌هایی منتقل شوند که به مهارت‌های فنی متفاوتی نیاز دارند.
این تغییر برای کارکنان لزوماً آسان نیست؛ زیرا حتی اگر شغلشان در شرکت حفظ شود، وظایف روزمره آن‌ها تغییر خواهد کرد.
نظر شما