گروه دیپلماتیک – همشهری آنلاین: بحران تنگه هرمز به یکی از گرانترین اختلالات تاریخ اخیر کشتیرانی تبدیل شده است؛ کرایه نفتکشها چندین برابر شده، حق بیمه جنگی جهش کرده و هزینه حمل کانتینر افزایش یافته است.
همزمان، هزاران دریانورد و صدها کشتی در منطقه گرفتار ماندهاند.
کرایه سفر نفتکشها
- ۲ میلیون دلار؛ کرایه سفر یک سوپرتانکر پیش از بحران در تنگه هرمز
- ۲۳ تا ۲۵ میلیون دلار؛ کرایه سفر مشابه پس از بحران (۱۱٫۵ تا ۱۲٫۵ برابر افزایش)
نرخ اجاره روزانه نفتکشها
- تا ۴۷۰ هزار دلار در روز؛ نرخ اجاره برخی سوپرنفتکشها در مسیرهای مرتبط با خلیج فارس
- ۱۹۰ هزار و ۵۰۰ دلار در روز؛ نرخ اجاره برخی نفتکشها در خارج از تنگه هرمز
وضعیت بیمه جنگی
- ۰٫۲۵ درصد ارزش بدنه کشتی؛ نرخ بیمه جنگی برخی نفتکشها پیش از بحران
- ۳ درصد ارزش بدنه کشتی؛ نرخ بیمه جنگی برخی نفتکشها در مراحل اولیه بحران
- ۳ تا ۱۰ میلیون دلار؛ برآورد بیمه جنگی برخی کشتیها در بدترین شرایط
هزینه سوخت اضطراری هر کانتینر
- ۱۵۰ دلار؛ برای هر کانتینر ۲۰ فوتی در برخی مسیرهای رفتِ طولانی
- ۷۵ دلار؛ برای هر کانتینر ۲۰ فوتی در برخی مسیرهای برگشت
- ۱۶۵ دلار؛ برای هر کانتینر یخچالی ۲۰ فوتی در برخی مسیرهای رفت
- ۹۰ دلار؛ برای هر کانتینر یخچالی ۲۰ فوتی در برخی مسیرهای برگشت
(هزینه سوخت اضطراری اعلامشده از سوی شرکت کشتیرانی CMA CGM بهدلیل افزایش شدید قیمت سوخت پس از آغاز درگیریها)
سقوط تردد از هرمز
- ۱۳۰ تا ۱۴۰ کشتی در روز؛ سطح معمول تردد از تنگه هرمز پیش از جنگ
- ۸ کشتی در یک روز؛ تعداد عبور ثبتشده در 5 اوت (14مرداد)
- کمتر از ۱۵ درصد؛ سطح تردد نسبت به شرایط عادی
وضعیت انسانی
- ۶۰۰۰ دریانورد در منطقه خلیج فارس و اطراف تنگه هرمز گرفتار ماندهاند.
- حدود ۵۰۰ کشتی همچنان در منطقه گرفتارند.
منابع:
سازمان بینالمللی دریانوردی، رویترز، روزنامه گاردین، وب سایت شرکت CMA CGM، شرکت Marsh
نظر شما