همشهری آنلاین، فرخنده رفائی: وقتی صحبت از خودروهای آینده میشود، ذهن اغلب مردم به سمت خودروهای برقی میرود؛ اما شرکت JCB مسیر متفاوتی را انتخاب کرده است. این غول مهندسی بریتانیایی حالا میخواهد ثابت کند موتورهای احتراقی هنوز نمردهاند؛ فقط سوختشان عوض شده است.
به گزارش اینترستینگ اینجینیرینگ، پروژه جدید شرکت JCB با نام هیدورماکس (Hydromax) نهتنها یکی از عجیبترین خودروهای هیدروژنی جهان است، بلکه میتواند سریعترین خودروی هیدروژنی تاریخ هم لقب بگیرد. بدنه کشیده و ۹.۷۵ متری هیدرومکس بیشتر شبیه موشک زمینی است تا یک خودرو. این ماشین قرار است تابستان امسال در دشت نمکی معروف «بونویل» در ایالت یوتا آمریکا رکوردشکنی کند؛ همان جایی که دهههاست میزبان سریعترین خودروهای جهان است.
آنچه هیدرومکس را به خودرویی خاص تبدیل میکند نهفقط سرعت بلکه فلسفه ساخت آن است. JCB میخواهد نشان دهد فناوری هیدروژن میتواند بدون کنار گذاشتن موتورهای احتراقی، به دنیای حملونقل پاک وارد شود. این شرکت طی پنج سال و با سرمایهگذاری حدود ۱۰۰ میلیون پوند روی توسعه موتورهای احتراق داخلی هیدروژنی کار کرده و حالا نتیجه آن را در قالب این هیولای سرعت به نمایش گذاشته است.
مشخصات فنی افسانهای
در قلب هیدرومکس دو موتور هیدروژنی قرار گرفته که هرکدام حدود ۸۰۰ اسببخار قدرت تولید میکنند. در مجموع، این خودرو ۱۶۰۰ اسببخار نیرو دارد؛ رقمی که آن را در حد ابرخودروهای افسانهای قرار میدهد. برخلاف خودروهای مسابقهای معمول، مهندسان JCB موتورها را در دو انتهای خودرو نصب کردهاند تا وزن بهتر توزیع شود و ماشین در سرعتهای بسیار بالا پایداری بیشتری داشته باشد.
نیروی این دو موتور از طریق گیربکسهای ششسرعته ترتیبی به هر چهار چرخ منتقل میشود. مهندسان حتی سیستم توربوشارژر را هم سادهتر کردهاند تا خودرو در هوای رقیق و خشک بونویل عملکرد مطمئنتری داشته باشد.
از نظر آیرودینامیک نیز تقریبا همهچیز از نو طراحی شده است. JCB میگوید هیدرومکس نسبت به رکوردشکن دیزلی قبلی این شرکت، یعنی Dieselmax، حدود ۱۰ درصد آیرودینامیک بهتری دارد. دماغه خودرو باریکتر شده، بخش عقب کشیدهتر طراحی شده و جریان هوا در سراسر بدنه با دقت مدیریت میشود.
ایدهای فضایی برای خنک کردن موتور
اما شاید عجیبترین ویژگی این خودرو، سیستم خنککننده موتور آن باشد. مهندسان JCB برای کاهش مقاومت هوا، رادیاتورهای بزرگ را حذف کردهاند و بهجای آن از یخ استفاده میکنند. پیش از هر رکوردگیری، حدود ۲۵۰ کیلوگرم یخ داخل خودرو قرار میگیرد تا هنگام ذوب شدن، گرمای موتور را جذب کند. ایدهای که بیشتر به فناوری فضاپیماها شباهت دارد تا خودروهای زمینی.
بیشتر بخوانید:
- آئودی RS ۵ نسل جدید | تعریف تازهای از سدان و استیشن اسپرت در عصر هیبریدی
- هیولای بیابان | کانسپت جسورانه هیوندای جنسیس با الهام از رالی داکار
- مرسدس AMG GT 53 صورتی | جواهری که همه نگاهها را به خود خیره میکند
سیستم ترمز هیدرومکس هم کاملاً غیرعادی است. این خودرو علاوه بر ترمزهای اصطکاکی الهامگرفته از فناوری هوافضا، از دو چتر نجات برای کاهش سرعت استفاده میکند؛ راهکاری که معمولاً فقط در سریعترین خودروهای جهان دیده میشود.
خلبان، پشت فرمان موشک زمینی
هدایت این خودرو را نیز چهرهای افسانهای بر عهده دارد؛ «اندی گرین»، خلبان سابق نیروی هوایی سلطنتی بریتانیا که دو دهه پیش هم پشت فرمان Dieselmax نشسته بود. حالا او دوباره به بونویل بازمیگردد تا این بار رکوردی تازه برای خودروهای هیدروژنی ثبت کند.
اگر هیدرومکس موفق شود از مرز ۳۵۰ مایل بر ساعت عبور کند، شاید نگاه صنعت خودرو به موتورهای هیدروژنی برای همیشه تغییر کند؛ موتوری که بسیاری تصور میکردند آیندهای ندارد، اما حالا دوباره با صدای بلند به پیست بازگشته است.
نظر شما