به گزارش همشهری آنلاین، علیمردانی با اشاره به رویکرد چندوجهی این سازمان گفت: این برنامه با تمرکز بر توسعه حملونقل عمومی، گسترش مسیرهای پیادهروی و دوچرخه، استفاده از فناوریهای نوین و اصلاح سیاستهای قیمتی، به دنبال کاهش ترافیک، ارتقای کیفیت زندگی و حرکت به سمت حملونقل پایدار است.
️علیمردانی با تأکید بر اینکه توسعه بزرگراهها به تنهایی راهحل معضل ترافیک نیست، افزود: حدود ۶۰ درصد ترافیک تهران مربوط به خودروهای تکسرنشین است و برای کاهش آن، برنامههایی در حوزه فرهنگسازی، افزایش هزینه استفاده از خودروی شخصی و تشویق به استفاده از حملونقل عمومی در دست اجراست.
️وی از توسعه پروژه «مسیر سرزندگی» به طول ۴۷ کیلومتر در منطقه ۲ تهران به عنوان نمونهای از ایجاد شبکه مستقل پیاده و دوچرخهسواری یاد کرد و گفت این طرح به سایر مناطق نیز گسترش مییابد.
️مدیرعامل سازمان حملونقل و ترافیک همچنین از بهرهگیری از هوش مصنوعی برای بهینهسازی زمانبندی چراغهای راهنمایی، توسعه ایستگاههای شارژ خودروهای برقی، فعالسازی پارکینگهای حاشیهای هوشمند در چند منطقه و برنامهریزی برای تبدیل برخی خطوط بزرگراهی به خطوط BRT خبر داد.
️به گفته وی، ساماندهی حملونقل حومهای، اصلاح گرههای ترافیکی و بازنگری در طرح ترافیک و نظام قیمتگذاری معابر از دیگر محورهای در دست اقدام این سازمان است.
نظر شما