به گزارش همشهری آنلاین، علیرضا زاکانی با اشاره به فعالیت تراموا در تهران افزود: تمام این وسایل، الگوهای حمل و نقلی است؛ یک سطح بالاتر از تاکسی، ونها قرار دارند و بعد از آن اتوبوسهای کوچکتر از اتوبوسهای معمولی به طول ۹ متر، اتوبوس ۱۲ متری، اتوبوس ۱۸ متری و مترو ۷ واگنه به عنوان یک الگوی حمل و نقل تعریف شدهاند.
وی با بیان اینکه تراموا نیز یکی از الگوهای دیگر است که تراموای در نظر گرفته شده برای تهران ۴۲ متری است، خاطرنشان کرد: این تراموا چند مزیت قطعی دارد؛ مزیت اول این است که میزان مسافرگیری آن، حدفاصل بین بی آر تی و مترو است و دو سوم مترو مسافر جابجا می کند.
زاکانی با اعلام اینکه مزیت دوم طول عمر ترامواست، یادآور شد: طول عمر اتوبوس میانگین ۱۰ سال است اما طول عمر تراموا همچون واگن مترو ۳۰ سال در نظر گرفته شده است.
شهردار تهران با بیان اینکه سیگنالینگ سومین مزیت است که با استفاده از آن کل خط با هم یکپارچه می شود، گفت: این شرایط به گونه ای است که قبل از اینکه تراموا به چراغ قرمز برسد، چراغ سبز خواهد شد و معطلی آن نسبت اتوبوس متفاوت خواهد بود.
زاکانی تصریح کرد: اساساً خصوصیت این نوع تراموایی که ما وارد کردیم، این است که نیاز به زیرساخت ندارد استفاده از تراموای چرخ لاستیکی یک الگوی جدید است که به تدریج توسعه پیدا می کند.
شهردار تهران با اشاره به افتتاح چندین ایستگاه مترو در آینده نزدیک، بیان کرد: ما در ابتدای سال چهار ایستگاه مترو افتتاح خواهیم کرد. در ماههای اولیه چهار ایستگاه افتتاح خواهد شد. در خط های ۲، ۴، ۶، ۷ نیز نقاط تکمیلی را دنبال میکنیم. در خط ۸، ۹، ۱۰ نیز برای ۱۰ ایستگاه اقدام میکنیم. خط ۸ و ۹ را شروع کردیم. امید داریم که خط ۱۱ را نیز شروع کنیم.
وی در پاسخ به پرسشی درباره سرقت المان های شهری در تهران، یادآور شد: اینکه بگوییم سرقت المانها وجود ندارد، نادرست است و وجود دارد اما ما در حال تشدید نظارتها هستیم و کیفیت المان ها را هم به گونه ای قرار میدهیم که برای عنصر خاطی ارزش نداشته باشد. سرقت المانها وجود دارد اما متداول نیست و استثناء وجود دارد.
نظر شما