همشهری-سعیده مرادی: در همین راستا، محمدمهدی رضازاده، مدیرعامل شرکت ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران، با حضور در تلویزیون همشهری درباره آخرین وضعیت خدمات‌رسانی مراکز، روند تجهیز و توسعه آنها و اقدامات انجام‌شده در دوره فعلی مدیریت شهری توضیح داده که در ادامه می‌خوانید.
تمهیداتی برای افزایش مراجعه ها
از ابتدای امسال تا شهریور ماه، حدود۵۶۰هزار خودرو به مراکز معاینه فنی تهران مراجعه کرده‌اند که حدود ۹۰درصدشان در نخستین مراجعه، موفق به دریافت برگه معاینه فنی شدند. البته میزان مراجعه نسبت به سال گذشته اندکی کاهشی بود که بخشی از آن مربوط به شرایط ناشی از جنگ تحمیلی سوم می‌شود. با توجه به نزدیک شدن به نیمه دوم سال و افزایش مراجعه‌ها، تمهیدات لازم برای مدیریت پیک و ارائه خدمات مطلوب‌تر به شهروندان در نظر گرفته شده است.
نوسازی ادامه دار خطوط معاینه فنی
در آغاز دوره ششم مدیریت شهری، تجهیزات برخی مراکز معاینه فنی برای حدود ۱۵ تا۲۰ سال گذشته بود اما از سال۱۴۰۰ برنامه نوسازی خطوط معاینه فنی تهران آغاز شد و با اعتباری بالغ بر یک میلیون دلار در پایان سال ۱۴۰۱ تعداد ۳۲خط معاینه فنی خودروهای سبک و ۳ خط خودروهای سنگین متعلق به شهرداری تهران به‌طور کامل به‌روزرسانی شد.
خط معاینه فنی برای تهرانی ها
در این دوره، افزایش ظرفیت خطوط معاینه فنی متناسب با تعداد خودروهای پلاک تهران بوده و ظرفیت پذیرش حدود ۵/۳ میلیون خودروی پلاک تهران فراهم است. در همین راستا تاکنون ۱۱خط سیار معاینه فنی خودرو و ۳ خط معاینه فنی موتورسیکلت به مجموعه اضافه شده است. همچنین یک مرکز معاینه فنی خودروهای سنگین ویژه اتوبوس‌های شرکت واحد و یک مرکز ۲ خطه معاینه فنی خودروهای سبک در منطقه۱۴ هم در حال احداث است که پیش‌بینی می‌شود در نیمه دوم سال به بهره‌برداری برسد. با آغاز فعالیت این مرکز، تعداد خطوط معاینه فنی خودروهای سبک تهران از ۶۴خط فعلی به ۶۶ خط افزایش پیدا می‌کند.
خداحافظی با صف‌های طولانی
ساعت فعالیت مراکز معاینه فنی افزایشی بوده و در روزهای تعطیل حدود ۸۰ درصد مراکز فعال هستند. در ایام اوج مراجعه هم با افزایش ساعت کاری و ظرفیت پذیرش مراکز، تلاش می‌شود شهروندان خدمات معاینه فنی را در کوتاه‌ترین زمان ممکن دریافت کنند. البته امکان نوبت‌دهی اینترنتی از طریق سامانه شهرزاد هم فراهم شده است. این اقدام، نقش مهمی در حذف صف‌های طولانی و صرفه‌جویی در وقت شهروندان دارد.
مراجعه اندک موتورسواران
میزان مراجعه صاحبان موتورسیکلت‌ها به مراکز معاینه فنی بسیار پایین است. سال گذشته ۳ خط سیار معاینه فنی موتورسیکلت در محدوده منطقه۱۲ تهران راه‌اندازی و یک طرح ارشادی نیز اجرا شد که در بازه زمانی ۷ تا ۱۰ روزه، پلیس بیش از هزار موتورسیکلت را برای دریافت معاینه فنی به مراکز مربوط هدایت کرد. الزام قانونی و هدایت موتورسیکلت‌ها به مراکز معاینه فنی می‌تواند نقش مؤثری در افزایش استقبال آنها از این طرح داشته باشد.
جریمه، بازدارنده نیست
قانون، تردد وسایل نقلیه فاقد برگه معاینه فنی را ممنوع کرده و برای خودروهایی که در موعد مقرر برای دریافت معاینه فنی مراجعه نمی‌کنند، اگر دوربین‌های ترافیکی، پلاک این دست خودروها را ثبت کنند، جریمه ۱۰۰ هزار تومانی در نظر گرفته است؛ رقمی که بازدارندگی لازم را ندارد. پیشنهاد ما این است که از زمان پایان اعتبار معاینه فنی خودرو تا زمانی که مالک برای دریافت گواهی جدید مراجعه می‌کند، جریمه به شکل مستمر محاسبه شود تا بازدارندگی واقعی ایجاد شود؛ همچنین می‌توان ارائه برخی خدمات را به داشتن معاینه فنی معتبر مشروط کرد.
معاینه فنی برای شهرداری سودآور نیست
براساس نرخ اعلامی وزارت کشور، هزینه معاینه فنی خودروهای سبک حدود ۵۶۱هزار تومان و این رقم برای موتورسیکلت‌ها حدود ۱۲۸هزار تومان است. اگر از نگاه اقتصادی به موضوع نگاه کنیم، معاینه فنی نه‌تنها برای شهرداری تهران یک فعالیت سودآور نیست که هزینه تمام‌شده بسیار بیشتر از مبلغی است که دریافت می‌شود. فقط در یک نمونه نوسازی تجهیزات مراکز معاینه فنی در این دوره، حدود یک میلیون دلار هزینه داشته است؛ از طرفی شهرداری با فراهم کردن فضا و زیرساخت‌ها حتی در محدوده هایی با قیمت بالای زمین عملاً بخشی از هزینه خدمات را به شکل یارانه‌ای برای شهروندان دارای وسیله نقلیه شخصی تأمین می‌کند.
بازنگری در معافیت ۴ ساله خودروهای نو
براساس آیین‌نامه ماده۳، خودروهای شخصی پس از ۴ سال و خودروهای عمومی یک سال پس از تاریخ تولید، مشمول دریافت برگه معاینه فنی می‌شوند. همچنین اعتبار برگه معاینه فنی برای خودروهای شخصی یک‌ساله است، اما خودروهای عمومی با توجه به نوع کاربری، در دوره‌های زمانی کوتاه‌تری باید برای تمدید برگه معاینه فنی مراجعه کنند. قانون مربوط به معاینه فنی حدود ۱۵ سال قبل تدوین شده و نیازمند بازنگری است. وقتی خودروساز معمولاً خودروی تولید خودش را برای ۲ یا ۳ سال گارانتی می‌کند، این سؤال مطرح است که چرا معافیت خودرو از معاینه فنی ۴ سال در نظر گرفته شده است؟ پیشنهاد ما این است که مدت معافیت خودروهای صفر کاهش پیدا کند و پس از پایان دوره گارانتی مشمول انجام معاینه فنی شوند.
سختگیری خارج از قانون نداریم
نظارت بر عملکرد مراکز معاینه فنی بر عهده کارگروهی است که زیر نظر وزارت کشور فعالیت می‌کند و نمایندگانی از فرمانداری، محیط‌زیست و پلیس در آن حضور دارند. در تهران، آزمون‌های معاینه فنی براساس قانون و کاملاً الکترونیکی و هوشمند انجام می‌شود و سختگیری خارج از قانون در کار نیست. اما این پرسش وجود دارد که چرا دست‌کم ۸۰۰ هزار خودروی مشمول معاینه فنی تهران، به جای مراجعه به مراکز داخل پایتخت، در مراکز اطراف تهران معاینه فنی دریافت می‌کنند؟ دستگاه‌های ناظر باید درباره آن پاسخگو باشند و علت این موضوع را بررسی کنند.
نخستین مرکز معاینه فنی در خاورمیانه
مرکز معاینه فنی بیهقی که در دهه۷۰ افتتاح شد، نخستین مرکز معاینه فنی در خاورمیانه و ایران بوده و از پیشگامان مراکز معاینه فنی در منطقه خاورمیانه است. این روزها ستاد معاینه فنی تهران با برخورداری از ۶۴خط معاینه فنی خودرو، ۱۶ خط معاینه فنی موتورسیکلت و ۳ خط معاینه فنی خودروهای سنگین، به‌عنوان بزرگ‌ترین مجموعه معاینه فنی، مرجع تخصصی این حوزه در غرب آسیا و شمال آفریقا محسوب می‌شود.
نظر شما