همشهری: روز گذشته همزمان با چهارصد و سی و یکمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران لایحه تمدید مهلت ارائه خدمات رایگان حملونقل عمومی در خطوط مترو و اتوبوس بررسی شد. مخالفان معتقد بودند که رایگانسازی به زیرساختها آسیب میزند و موافقان خواستار توجه به مردم در شرایط جنگی بودند که درنهایت با ۱۱رأی موافق استفاده رایگان از مترو و اتوبوس بیآرتی برای ۲ ماه دیگر تمدید شد. اما موافقان و مخالفان چه دلایلی داشتند؟
مخالفان چه گفتند؟
۳ همت رقم کمی نیست
مهدی چمران، رئیس شورای شهر: اینکه ۳ همت از اعتبارات از محل فروش بلیت تأمین میشود، رقم کمی نیست. وزارت میراث فرهنگی نمیتواند هزینه ۵/۱ همتی مرمت اماکن تاریخی آسیبدیده از جنگ را بپردازد و ما میگوییم ۳ همت رقمی نیست؟ چهکسی گفته که اگر مترو و اتوبوس رایگان در اختیار شهروندان قرار بگیرد، عوارض را میپردازند؟ از طرفی در تهران شرایط جنگی نیست و مهمانیها و عروسیها برگزار میشود و مردم کار خود را انجام میدهند.
کشور همیشه در شرایط جنگی بوده است
سیدجعفر تشکریهاشمی، رئیس کمیسیون عمران و حملونقل شورا: امروز میگویند شرایط جنگی است؟ در طول ۴۷سال قبل یادمان رفته که دائماً در شرایط جنگی با آمریکا و اسرائیل بودهایم؟ اگر میخواهیم با استکبار مبارزه کنیم این کار را با کیفیتبخشی به خدمات دنبال میکنیم یا با سختترکردن زندگی برای مردم؟ من به مردم میگویم اگر امروز این پول را از این جیب شما نگیریم از جیب دیگر شما میگیریم. چرا حملونقل باید برای قشر متمکن رایگان باشد؟ نباید بیش از این اجازه دهیم که مترو و اتوبوس زمینگیر شوند.
پیامدهای عدمتأمین منابع اهمیت دارد
مهدی اقراریان، رئیس کمیته حقوقی شورا: فکر نمیکنم که کسی مخالف این موضوع باشد که با رایگانبودن حملونقل عمومی منابع مالی از دست میرود. اما سؤال اینجاست که با گذشت چند ماه، منابع مالی برای مترو و اتوبوسرانی تأمین شده یا خیر؟ اگر با گذشت ۸ماه این منابع تأمین نشده، استمرار این شرایط با عدمتأمین منابع چه پیامدهایی خواهد داشت؟ درهرصورت باید به نفع شهر و شهروندان تصمیم بگیریم تا مردم هرچه بیشتر از این منافع منتفع شوند.
بدون رأی
آسیب به سیستم مترو و اتوبوس
ناصر امانی، عضو کمیسیون برنامهوبودجه شورا: ما میخواهیم به نفع مردم تصمیم بگیریم، اما سیستم مترو و اتوبوس نباید آسیب ببینند. ما باید تمام موارد را بهصورت کارشناسی درنظر بگیریم و براساس اطلاعات پشت پرده برای حملونقل عمومی رایگان تصمیم بگیریم.
موافقان چه گفتند؟
میتوانیم مباحث کارشناسی انجام دهیم
محمد آخوندی، رئیس کمیسیون برنامهوبودجه شورا: اگر شهرداری به مترو و اتوبوسرانی پول نداده باید پیگیری کنیم، اما نمیتوانیم یکمصوبه را بهزور تغییر دهیم. ما بندهایی در لایحههای قبلی ارائه دادیم که حملونقل برای اقشاری از مردم رایگان باشد، اما رد شد. اگر قرار است با مردم حرف بزنیم باید شفاف سخن بگوییم. ما میتوانیم مباحث کارشناسی انجام دهیم و تصمیم بگیریم.
حملونقل رایگان ارتباطی به زیرساختهای مترو ندارد
احمد صادقی، رئیس کمیته شفافیت و شهر هوشمند شورا: ما هنوز در شرایط جنگی هستیم. ممکن است در روزهای آینده این شرایط تشدید شود یا فروکش کند، اما به هرشکل در این شرایط قرار داریم. براساس آییننامه داخلی کمتر از ۶ماه از مصوبه قبلی گذشته و باید برای تغییر آن دوسوم آرای اعضای شورا را داشته باشیم. ما براساس تصمیم قبلی شورا تنها میتوانیم ۲ ماه حملونقل عمومی رایگان را تمدید کنیم. حملونقل رایگان هیچ ارتباطی به زیرساختهای مترو ندارد.
مردم خواستار تداوم حملونقل رایگان هستند
سیداحمد علوی، رئیس کمیته گردشگری شورا: ما بارها با نماینده دانشآموزان و دانشجویان جلسههایی برگزار کردهایم و آنها خواستار تداوم حملونقل رایگان بودهاند. ما باید هر راهکاری را که تنش در جامعه را کاهش میدهد مورد توجه قرار دهیم. مشکل نقدینگی در کل شهرداری وجود دارد و تنها مربوط به حوزه حملونقل نیست. ما در مورد پولدار و فقیر بحث نکردیم. صحبت ما این بود که اگر کاری برای خوشحالکردن مردم انجام ندهیم، مسئولیم.
تصمیم ما توجیه اجتماعی دارد
پرویز سروری، نایبرئیس شورا: ما با تشدید جنگ مواجه هستیم؛ حالا مردم با این موضوع مواجه میشوند که شورا حملونقل را بهدلیل جنگ رایگان کرده و حالا که جنگ تشدید شده و بنزین هم گران شده، شورا حملونقل رایگان را لغو کرده است؟ بهنظر بنده به تصمیم قبلی خود بازگردیم که توجیه اجتماعی هم داشته باشد.
تفاهم را زیر سؤال نبریم
علیرضا نادعلی، سخنگوی شورا: در جلسهای که لایحه حملونقل رایگان را بررسی کردیم، آقای پیرهادی پیشنهاد حملونقل رایگان را داد، سپس آقای اقراریان پیشنهادی مطرح کرد که به تصویب رسید. ما در آن جلسه حملونقل رایگان بهصورت ۲ ماه یکبار را تصویب کردیم و اینکه هر ۲ ماه دوباره از ابتدا بحث کنیم. اصل تفاهم را زیر سؤال بردهایم.
۱۰۰ هزار تومان هم دغدغه مردم است
مهدی پیرهادی، رئیس کمیسیون سلامت، محیطزیست و خدمات شهری شورا: سال گذشته ۳ همت و امسال ۷/۲ همت تجهیزات برای مترو خریداری شده است. یکی از دغدغههای ما در سال۱۴۰۰ این بود که انبارهای مترو خالی است، اما امروز از لحاظ تأمین قطعات دغدغهای وجود ندارد. شاید برای برخی خانوادهها ۱۰۰هزار تومان در روز عددی نباشد، اما برای بسیاری از خانوادهها همین رقم هم دغدغه است.
منابع مالی دیده شده بود
مهدی بابایی، رئیس کمیته ایمنی شورا: دغدغه اساسی برخی منتقدان به لایحه پیشبینی منابع مالی جایگزین بود، درحالیکه منابع مالی در این طرح دیده شد. از ۲۴همت فیش عوارض صادرشده، ۸ همت مربوط به نهادهای عمومی و ۱۶همت مربوط به بخش خصوصی بود که با مشوقهای شهرداری تنها ۸ همت وصول شد. ما در طرح اولیه مشوقهایی درنظر گرفتیم که با پرداخت فیشهای عوارض، منابع تأمین میشد.
عوارض خرج زیرساختها میشود
سیدمحمد آقامیری، رئیس کمیته عمران شورا: در این سالها شهرداری بودجه را تأمین کرده و مشکلی هم ایجاد نشده است. بخش زیادی از بودجه در حوزه عمرانی هزینه میشود و فلسفه دریافت عوارض، هزینهکرد برای تأمین زیرساختها و اجرای پروژههای عمرانی است. ما عوارضی را که از مردم دریافت میکنیم صرف خرید اتوبوس و مترو میکنیم.
تصویب لایحه جابهجایی انبار نفت تهران
در چهارصدوسیویکمین جلسه شورا در جریان بررسی یک فوریت لایحه شناسایی محلی مناسب برای ایجاد مخازن نفت در تهران، تأکید شد که این اقدام بهمنظور پیشگیری از مخاطرات احتمالی وجود انبارهای نفت شمال غرب تهران در محله مسکونی شهران انجام میشود. یک فوریت این لایحه با حداکثر آرای موافق تصویب شد.
رأی اعضای شورای شهر چه بود؟
محمد آخوندی، سیدمحمد آقامیری، مهدی بابایی، مهدی پیرهادی، پرویز سروری، نرجس سلیمانی، احمد صادقی، سیداحمد علوی، میثم مظفر، نرگس معدنیپور و علیرضا نادعلی به این لایحه رأی موافق دادند. آرای مهدی اقراریان، جعفر بندی شربیانی، سیدجعفر تشکریهاشمی، مهدی چمران، علیاصغر قائمی، زهرا شمساحسان، حبیب کاشانی و سوده نجفی هم مخالف این لایحه بود. مهدی عباسی در این جلسه حضور نداشت و ناصر امانی نیز به این لایحه رأی نداد.
رایگانسازی آسیبی به زیرساختهای مترو نمیزند
مجید باقری، معاون برنامهریزی، توسعه سرمایه انسانی و امور شورای شهردار تهران در پاسخ به موارد مطرحشده درباره آسیب به زیرساختها و کسری بودجه در صحن شورا به نمایندگان پارلمان شهری پاسخ داد.
تلقی من هم این بود که ممکن است این برداشت برای مردم ایجاد شود که رویکرد رایگانسازی باعث آسیبدیدن زیرساختهای مترو و کاهش کیفیت خدمات شده است. دیماه سال گذشته لایحه بودجه سال۱۴۰۵ به شورا ارائه و پس از تصویب به فرمانداری ارسال شد. در آن زمان بحث رایگانشدن حملونقل عمومی مطرح نبود. قرار بود ۸۵درصد بودجه مترو توسط شهرداری و تنها ۱۵درصد از این بودجه از منابع مترو تأمین شود که بخشی از آن به اجاره غرفهها و بخش کوچکی از محل فروش بلیت اختصاص داشت.
منابع مالی از محل فروش بلیت در ۶ماه نخست سال ۵/۱ همت است که حقوق تنها یکماه کارکنان مترو را تأمین میکند و تنها ۷/۲ همت قطعات مترو خریداری شده است. درواقع یکدرصد کل اعتبارات شهرداری تهران به تجهیزات مترو اختصاص دارد. ما میخواهیم اصلاحیه و متمم بودجه به شورا ارائه دهیم و تنها یکدرصد از این بودجه به مترو تخصیص یافته است. اگر به مترو پول داده نمیشد، نمیتوانست کار کند.
چمران در جمع خبرنگاران چه گفت؟
رئیس شورای اسلامی شهر تهران در حاشیه چهارصدوسیویکمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران، در جمع خبرنگاران به سؤالهای آنها پاسخ داد.
ترافیک نمایشگاه بینالمللی: درباره برگزاری نمایشگاه در محل نمایشگاه بینالمللی گفته بودم که دل کسی برای مردم نمیسوزد و مدیرعامل نمایشگاه پاسخ داده بود که تمام شهر ترافیک است. این منطق صحیح نیست و دوستان باید قبول کنند که به مردم ظلم میکنند و این ظلم را هم ادامه میدهند. درخصوص اظهارنظر مدیرعامل نمایشگاه مبنی بر اینکه نمایشگاه خارج از شهر بوده و براساس تراکمفروشی در داخل شهر قرار گرفته است هم اگر ناصرالدین شاه زنده شود میگوید که براساس حصار ناصری، شمال شهری که ساختم پانزده خرداد بوده است.
اعطای تراکم اضافه به واحدهای آسیبدیده جنگ: در مورد اعطای اضافه تراکم برای نوسازی واحدهای آسیبدیده از جنگ، آنچه برای کمک به آسیبدیدگان جنگ مصوب شده در اجرا مورد نظارت قرار میگیرد. بررسیهای متعددی انجام میدهیم و نتایج آن را اعلام خواهیم کرد. اینکه گزارشی به شهردار دادیم ملاک عمل نیست. اضافه تراکم براساس قانون ارائه میشود و مسئله شفاف بودن آن است و درصورت شفافیت کسی نمیتواند ایرادی بگیرد.
جریمه برای ساختوسازهای غیرمجاز: در مورد تبدیل احکام قلع و قمع به جریمه در حوزه ساختوساز غیرمجاز، وزارت کشور و شورای امنیت کشور تبدیل این احکام به جرایم را ابلاغ کرده و این حکم هم تنها برای تخلفاتی است که اختلالی در طرح جامع و تفصیلی ایجاد نکند. مقرراتی در این زمینه وجود دارد و اعلام شد تبدیل آن را تمدید کردهاند.
تپه علی الطاهر در لبنان: این تپه را با حجم زیادی از مواد منفجره و بهنوعی با یک زلزله مصنوعی ۴ ریشتری از بین بردند. حزبالله لبنان با کمال قدرت آماده دفاع و درصورت لزوم حمله است. ممکن است همچون یمن شاهد پیروزی حزبالله نیز باشیم که قطعا خواهیم دید، زیرا نیروهایی که مقابل ظلم میجنگند، خداوند وعده پیروزی آنها را داده است.
روز گذشته همزمان با چهارصد و سی و یکمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران لایحه تمدید مهلت ارائه خدمات رایگان حملونقل عمومی در خطوط مترو و اتوبوس بررسی شد. مخالفان معتقد بودند که رایگانسازی به زیرساختها آسیب میزند و موافقان خواستار توجه به مردم در شرایط جنگی بودند.
کد خبر 1068606
نظر شما