همشهری آنلاین -یکتا فراهانی: قرار است نسل جدید خودروهای برقی فورد از سال ۲۰۲۷ بهجای استفاده صرف از CarPlay، نسخهای بومی از نقشهها و خدمات اپل را در دل سیستم خودرو داشته باشند؛ اقدامی که رقابت تازهای با گوگل در بازار نرمافزار خودروها ایجاد میکند.
تمرکز بر نرم افزار
وقتی اپل پروژه ساخت خودروی اختصاصی خود را کنار گذاشت، بسیاری تصور کردند این شرکت برای همیشه از صنعت خودرو فاصله گرفته است. اما واقعیت چیز دیگری بود. اپل بهجای ساخت بدنه، موتور و شاسی، تصمیم گرفته روی بخشی تمرکز کند که در خودروهای آینده شاید از همه مهمتر باشد؛ نرمافزار.
حالا این شرکت با همکاری فورد میخواهد فناوری نقشه، مسیریابی و بخشی از زیرساخت رانندگی هوشمند را مستقیماً وارد خودروها کند؛ اقدامی که میتواند آغاز فصل تازهای در رقابت میان اپل، گوگل و دیگر شرکتهای فناوری برای تصاحب کابین خودروهای آینده باشد.
بیشتر بخوانید:
- تسخیر بازار خودروهای خودران توسط ژاپن | تویوتا و نیسان روی رانندههای هوش مصنوعی شرط بستهاند
- رقابت اسپیس ایکس، اپل و آمازون برای اتصال مستقیم گوشیهای هوشمند به ماهواره
اپل دقیقاً چه کاری انجام میدهد؟
بر اساس توافق جدید، پلتفرم خودروهای برقی آینده فورد به Apple Maps مجهز میشود. برخلاف گذشته که کاربران تنها از طریق CarPlay آیفون خود را به خودرو متصل میکردند، این بار نرمافزار اپل مستقیماً در سیستم خودرو قرار میگیرد.
رانندگان به امکاناتی مانند:
مسیریابی هوشمند،
اطلاعات لحظهای ترافیک،
جستوجوی طبیعی مقصد،
مسیرهای ویژه خودروهای برقی،
و مدیریت بهتر شارژ باتریدسترسی خواهند داشت.
هوش مصنوعی
به گزارش Financial Times فورد اعلام کرده دادههای دقیق نقشههای اپل در توسعه نسل بعدی سامانه کمکراننده BlueCruise نیز استفاده خواهد شد تا خودرو بتواند در بزرگراهها بادقت بیشتری رانندگی نیمهخودکار انجام دهد. البته اپل سازنده سیستم خودران نیست و این بخش همچنان توسط فورد توسعه پیدا میکند.
این همکاری نشان میدهد رقابت آینده صنعت خودرو دیگر فقط بر سر موتور، باتری یا طراحی نیست؛ بلکه بر سر نرمافزار است.
همانطور که امروز سیستمعامل گوشی اهمیت زیادی دارد، در سالهای آینده نیز سیستمعامل خودرو میتواند تجربه رانندگی، ایمنی و حتی ارزش خودرو را تعیین کند.
سهولت در رانندگی
اگر این پروژه موفق باشد، رانندگان:
مسیرهای دقیقتر و هوشمندتر دریافت میکنند.
خودروهای برقی راحتتر مدیریت شارژ خواهند شد.
رانندگی نیمهخودکار ایمنتر میشودو وابستگی به اتصال دائمی گوشی برای استفاده از خدمات ناوبری کاهش مییابد. همکاری اپل و فورد را میتوان آغاز مرحلهای دانست که در آن شرکتهای فناوری بهجای ساخت خودرو، زیرساخت دیجیتال خودروها را در اختیار میگیرند. اگر این مدل موفق شود، احتمال دارد خودروسازان بیشتری بهجای توسعه نرمافزار از صفر، به سراغ همکاری با غولهای فناوری بروند. این رقابت همچنین فشار بیشتری بر گوگل و دیگر ارائهدهندگان نرمافزارهای خودرویی وارد خواهد کرد.
نظر شما