به گزارش همشهری آنلاین کیانوش کیامرز در آیین بهرهبرداری از سوله زیربنایی خط دو قطار شهری مشهد مقدس به وسعت ۸۰۰۰ مترمربع و تاسیسات مرتبط اظهار کرد: سمت غرب سوله در فاصله سه کیلومتری ابتدای خط چهار قطار شهری را طراحی کردیم که خط چهار را تا این مکان ادامه دهیم و دیگر نیازی به سوله برای این خط نباشد. این اقدام صرفهجویی فوقالعاده زیادی است.
کیامرز با بیان اینکه خط یک تجربیات بزرگی به ما داد، عنوان کرد: سوله زیربنایی برای خط یک وجود دارد، اما انبار روباز است که تجهیزات زیر باران قرار میگیرد. در این مکان سولهای را به سوله زیربنایی اضافه کردیم که نگهداری ریل، کابل و تجهیزات غیر انبار مرکزی در این سوله قرار میگیرد.
مدیرعامل شرکت قطار شهری مشهد افزود: ۱۳۰۰ مترمربع زیربنای اداری در این مکان دارد. تجهیزات فوقالعاده گرانبهایی در خط دو است که این تجهیزات را با پول نمیتوان خرید. هر کدام از تجهیزات بالای دو میلیون یورو قیمت دارد. بازه خریدها دوره ۱۴۰۰ تا امروز است.
وی خاطرنشان کرد: ما برای این مکان ۶۰۰ میلیارد تومان هزینه کردیم. سوله ۳۰ هزار متری هم در این مکان طراحی شده که بزرگترین سوله خراسان به عنوان تعمیرگاه سنگین است که با آوردن تجهیزات و افتتاح آن، تعمیرات قطار در مشهد انجام میشود و نیازی نیست به تهران ارسال شود.
توسعه خط چهار متروی مشهد
محمدرضا قلندرشریف، شهردار مشهد نیز در این مراسم اظهار کرد: تنها شهری هستیم که در این دوره مدیریت شهری در سه خط ریلی فعالیت کردیم و قطار شهری مشهد تنها قطار شهری است که در این دوره خطی را به بهرهبرداری رساند. در این دوره خط دو به اتمام رسید. فاز یک خط سه به عنوان مهمترین خط ریلی کشور، خط زیارت بهرهبرداری و اقدامات ویژهای در هر سه خط انجام شد.
وی افزود: با توجه به تاکید بر کاهش هزینهها و افزایش بهرهوری قرار شد برای خط چهار قطار شهری مکان دپو جدید احداث نکنیم و دپو و تعمیرات آن را با سه کیلومتر خط ریلی و اتصال شهرک مهر مادر به این مکان به این محل منتقل کنیم.
نظر شما