همشهری - مهدی اسماعیل پور: عملیات حفاری و اجرای ۳خط جدید مترو پیش از آغاز شده و فقط یک خط دیگر باقی مانده است. ساخت آخرین خط باقیمانده یعنی خط ۱۱هم قرار است این هفته آغاز شود.
ساخت آخرین خط هم شروع
عملیات خط ۱۱ متروی تهران، بهعنوان آخرین خط جدید متروی تهران از صبح سه شنبه آغاز میشود. به این ترتیب احداث هر ۴خط جدید مترو
در این دوره آغاز و عملیاتی شده است. عملیات حفاری خط۱۰از نیمه دوم سال ۱۴۰۲با دستگاه TBM(حفارمکانیزه) آغاز شد و تا پایان سال به بیش از ۲کیلومتر میرسد. همچنین دومین دستگاه TBM بهزودی در این خط شروع به حفاری میکند. حفاری خط ۹نیز با یک دستگاه TBM امسال شروع می شود. عملیات اجرایی خط ۸ مترو هم آغاز شده است. به این ترتیب تنها خط۱۱باقی باقی مانده است که عملیات شروع می شود.
بیشترین سهم از خط ۱۱
خط ۱۱ مترو به همراه خط ۹، رینگ ثانویه متروی تهران را تشکیل می دهد. ماموریت ۱۱پوشش دادن به مناطق و محدودههایی است که ایستگاههای مترو را ندارند یا از نظر مترو کم میشوند. این خط مناطق ۱۶، ۱۸، ۱۹، ۲۰، ۲۱ و ۲۲را پوشش می دهد. مناطق مناطق جنوب شهر از این خط جدید بسیار زیاد است. بهویژه منطقه ۱۸ که بیشترین سهم را از خط۱۱ مترو دارد. در واقع بزرگترینترین مسیر با ۱۴.۱کیلومتر و بیشترین تعداد ایستگاهها یعنی ۹ایستگاه از ۲۱ ایستگاه در این منطقه گرفته شده است. از طرفی مسیر خط ۱۱ از شمال غربی تا جنوب شرقی منطقه امتداد دارد.
حفاری به روش تریشی
درحال حاضر یک دستگاه TBM در خط ۱۰فعال است و ۲دستگاه دیگر بهزودی در خطوط۹و۱۰فعال میشود. خط ۱۱مترو اما قرار است به روش اتریشی(غیر مکانیزه) حفاری شود. بهعبارت دیگر قرار نیست فعلا برای حفر تونل در خط ۱۱ از دستگاه TBM استفاده شود.
برای اجرای کامل ۶ سال در نظر گرفته شده است
نعمتالله فرزان پور، مدیر شرکت متروی تهران: خط ۱۱ مترو ۳۳کیلومتر طول دارد و در برنامه زمانبندی شرکت مترو، مدت زمان پیش بینی شده برای اجرای کامل ۶ سال در نظر گرفته شده است. اگر باید وارد مرحله عملیاتی شود تا شرایط کار، هزینهها و روند اجرا، زمان نهایی مشخص شود. درباره هزینههای پروژهها برای ساخت خط ۱۱ مترو بهطور متوسط به ازای هر کیلومتر حدود ۵۰ میلیون یورو هزینه خواهد بود. این رقم در قرارداد مربوط به پروژه است.
نظر شما