به گزارش همشهری آنلاین به نقل از ایسنا، خرداد سال جاری، مدیرعامل سازمان نوسازی و بهسازی شهرداری اصفهان، با اشاره به تصمیماتی که برای پیاده راه کردن خیابان‌های منتهی به چهارباغ گرفته‌شده،گفت: «در طرح پیشنهادی ما ۷۰ متر ابتدایی خیابان آمادگاه کف سازی و تبدیل به پیاده راه می‌شود و در ادامه خیابان، دو لاین مسیر دوچرخه و دو لاین فضای سبز اضافه خواهیم کرد، ضمن اینکه با سنگ آذرشهر جلوخانی را نیز برای ورودی هتل عباسی می‌سازیم.» حالا و در روزهای ابتدایی آذر ماه، دستگاه‌های تخریب، بیخ گوش مدرسه صفوی چهارباغ روشن‌شده‌اند تا آسفالت خیابان آمادگاه و سنگ‌های موجود در پیاده راه آن را از زمین جدا کنند و این برای یک بنای تاریخی آسیبی کمتر از یک زلزله ندارد.
احمد منتظر، کارشناس معماری و مرمت دراین‌باره گفت: علت مخالفت با پرواز بالگرد، احداث مترو و توقف و حرکت اتوبوس در مجاورت مدرسه تاریخی چهارباغ این بود که این کارها بنا را می‌لرزاند و لرزش به‌مرور باعث می‌شود که همۀ اجزای یک بنای تاریخی از هم بپاشد. لرزش، سبب می‌شود درزی بین کاشی‌های گنبد این مدرسه نیز ایجاد شود و سپس پایین بیفتد و بشکند. دیوار بناهای تاریخی دارای کلاف بندی است؛ یعنی چوب‌هایی در آن به‌کاررفته که مقاومت بنا به آن وابسته است، اما لرزش شل شدن این چوب‌ها را در پی دارد. درواقع می‌توان گفت استفاده از دستگاه‌هایی که لرزش و صدای بسیار دارند، در مجاورت یک بنای تاریخی، خطری کمتر از زلزله ندارد.
وی افزود: اکنون شهرداری اصفهان قصد دارد خیابان آمادگاه را پیاده راه کند و تجربه نشان داده که هیچ‌چیز جلودار آن نیست، بنابراین بهتر است لااقل از دستگاه‌های سبک برای جدا کردن آسفالت استفاده کند و پیش از سنگفرش کردن نیز مدنظر داشته باشد که تنها سنگ هتن آباد برای استفاده در مکان‌های تاریخی تأییدیه یونسکو را دارد.
عبدالرضا عرب بافرانی، فرمانده یگان حفاظت میراث فرهنگی استان اصفهان نیز در پاسخ ب این سوال که آیا تذکری دراین‌باره به شهرداری اصفهان داده‌شده است،گفت: یگان حفاظت تا به حال دو بار به عاملان تذکر داده، چراکه هرگونه ایجاد لرزش باعث تزلزل بنا می‌شود و در صورت ادامۀ عملیات و بی‌توجهی به اخطارها شکایت می‌کنیم.
نظر شما