به گزارش همشهری آنلاین به نقل از ایرنا، مدیرکل راهداری و حمل و نقل جادهای فارس گفت: کار جانمایی و صدور مجوز و همچنین مشخص کردن مسیرهای ورود و خروج این مجتمعها توسط این اداره کل انجام شده اما عملیات ساخت یا توسط مجری طرح انجام میشود یا توسط مجری به سرمایهگذار دیگری واگذار میشود.
علیرضا سیاهپور افزود: با توجه به طول مسیر آزادراه باید تعداد بیشتری مجتمع احداث شود (هر ۲۰ کیلومتر یک مجتمع) اما در مقطع کنونی، امکان بهرهبرداری از حدود چهار مجتمع تا زمان افتتاح پروژه وجود دارد.
وی اضافه کرد: با توجه به توافقهای کلی انجام شده، پیشبینی احداث ایستگاه اورژانس، پلیس و هلال احمر نیز در مجتمعهای اصلی شده است.
معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری فارس نیز گفت: زیرساختهای خدماتی آزادراه شیراز - اصفهان از جمله مجتمعهای خدماتی رفاهی که در آنها جایگاههای سوخت، رستوران و فروشگاه پیشبینی شده است و همچنین ایستگاه پلیس و اورژانس متناسب با پیشرفت پروژه ایجاد و راهاندازی خواهد شد.
محمود رضایی کوچی افزود: عملیات ساخت این پروژه که هماینک حدود ۸۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد اخیرا با توجه به تخصیص منابع مالی و افزایش ماشین آلات و نیروی انسانی و همچنین پیشبینی کارخانههای سنگشکن و آسفالت در پروژه شتاب گرفته است.
وی ادامه داد: گیتهای عوارضی آزادراه نیز به شکل الکترونیک عمل خواهند کرد و عوارض عبور از آزادراه بدون توقف خودرو و به شکل الکترونیکی محاسبه و دریافت خواهد شد.
معاون هماهنگی امور عمرانی استاندای فارس تصریح کرد: پروژه آزاد راه شیراز – اصفهان جزو پروژههای اساسی و مهم کشور است و مورد تاکید رئیس جمهوری، وزارت راه و شهرسازی و مدیریت ارشد استان قرار دارد و با توجه به اهمیت پروژه و منابع مالی تزریق شده به آن، عزم دولت و مسئولان استان بر اتمام پروژه تا پایان فعالیت دولت در سال ۱۴۰۰ است.
رضایی اظهار کرد: استان فارس هم به لحاظ طول راههای کشور با مجموع ۲۰ هزار کیلومتر و هم به لحاط پروژههای در دست اجرا در این زمینه در کشور اول است اما شتاب و سرعت اجرای پروژهها تابع نحوه تامین منابع مالی است که در قالب بودجه سالیانه به پروژهها تزریق میشود.
تیرماه امسال، محمدباقر نوبخت، معاون رئیس جمهوری و رئیس سازمان برنامه و بودجه کشور، محمد اسلامی، وزیر راه و شهرسازی و امیر سرتیپ امیر حاتمی، وزیر دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح چهارشنبه از آزادراه شیراز – اصفهان بازدید کردند.
در این سفر و نیز سفر دو روزه مردادماه رئیس سازمان برنامه و بودجه کشور، تصمیمهای اثربخشی برای شتاببخشی به احداث این آزادراه گرفته شد.
از جمله مزایای طرح آزاد راه شیراز - اصفهان میتوان به کاهش حدود ۱۳۵ کیلومتری این مسیر، کاهش ۲ ساعته زمان سفر، کاهش مصرف سوخت به میزان ۱۳۶ میلیون لیتر در سال، کاهش سالانه ۱۸۰ میلیارد ریال هزینه تصادفات جادهای و کاهش استهلاک خودروهای عبوری اشاره کرد.
برای اجرای این پروژه تاکنون افزون بر یک هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان هزینه شده و برای تکمیل آن بیش از یک هزار و ۲۰۰ میلیارد تومان دیگر اعتبار لازم است که ۵۰۰ میلیارد تومان سهم دولت تخصیص داده شده است.
نظر شما