همشهری آنلاین-زهرا خاوریان: خط سه مترو مشهد، اولین خط ریلی زیارت در منطقه است که با اتصال همین ۶ کیلومتر، خطوط سه‌گانه مترو به هم متصل شدند. مسافران از هر یک از مبادی ورودی (فرودگاه، راه‌آهن و پایانه مسافربری) می‌توانند خود را به حرم مطهر رضوی برسانند.
خط سه با حدود ۳۰ کیلومتر، اولین خط ریلی است که با حداقل وابستگی به خارج از کشور ساخته شده و در مشهد بومی‌سازی شده است. فاز دوم خط سوم هم دو روز دیگر در مشهد آغاز می‌شود و عملیات عمرانی آن کلید می‌خورد.
شهردار مشهد مقدس با تشریح روند توسعه خطوط قطار شهری این کلان‌شهر، از تکمیل اتصال شبکه ریلی مشهد با بهره‌برداری از فاز نخست خط سه و ایجاد ارتباط مستقیم میان خطوط یک و سه خبر داد و گفت: خط سه قطار شهری مشهد نقش مهمی در تسهیل تردد زائران و مجاوران، اتصال مراکز مهم حمل‌ونقلی به حرم مطهر رضوی و کاهش وابستگی به حمل‌ونقل شخصی دارد.
محمدرضا قلندر شریف با اشاره به پروژه‌های حوزه عمران و حمل‌ونقل شهری اظهار کرد: در کنار اقدامات انجام‌شده در حوزه‌های برنامه‌ریزی، هوشمندسازی و توسعه منابع انسانی، توسعه حمل‌ونقل عمومی و به‌ویژه قطار شهری، یکی از موضوعات مهم مدیریت شهری مشهد است که با جدیت دنبال می‌شود.
آغاز مطالعات قطار شهری مشهد از سال ۱۳۷۴
مطالعات قطار شهری مشهد از سال ۱۳۷۴ آغاز شد و در آن مقطع، با پیگیری‌های مرحوم مهندس عباس امین‌پور، شهردار وقت مشهد، موضوع احداث قطار شهری در این شهر مطرح و مطالعات کارشناسی آن آغاز شد.
شهردار مشهد مقدس با اشاره به وضعیت خط یک قطار شهری گفت: این خط از محدوده وکیل‌آباد تا فرودگاه مشهد امتداد دارد و با طول تقریبی ۲۴ کیلومتر و ۲۴ ایستگاه، یکی از محورهای اصلی جابه‌جایی مسافران در شبکه ریلی شهر محسوب می‌شود.
او یکی از مسائل مهم خط یک را تأمین واگن موردنیاز برای افزایش ظرفیت جابه‌جایی مسافر دانست و افزود: قرارداد تأمین ۶۰ واگن جدید در دوره مدیریت شهری فعلی با شرکت واگن‌سازی منعقد شده است که با ورود این واگن‌ها به ناوگان، ظرفیت خط یک افزایش قابل‌توجهی خواهد داشت.
قلندر شریف همچنین به اقدامات حوزه بهره‌برداری اشاره کرد و گفت: اقدامات زیرساختی و تجهیزاتی برای بهبود عملکرد خط یک و کاهش سرفاصله حرکت قطارها در حال انجام است تا خدمات‌رسانی به مسافران با کیفیت و ظرفیت بیشتری ادامه پیدا کند.
تکمیل زیرساخت‌های خط دو
شهردار مشهد با اشاره به مشخصات خط دو قطار شهری مشهد اظهار کرد: خط دو به طول حدود ۱۴.۵ کیلومتر و با ۱۳ ایستگاه، یکی دیگر از محورهای مهم حمل‌ونقل ریلی شهر است که از محدوده طبرسی شمالی تا محدوده شهرک سلامت و ایستگاه شهید فکوری امتداد دارد.
قلندر شریف افزود: در دوره مدیریت شهری فعلی، ایستگاه‌های الندشت و سعدی به مجموعه ایستگاه‌های بهره‌برداری‌شده اضافه شدند. همچنین سالن‌ها و زیرساخت‌های موردنیاز این خط، از جمله تجهیزات تعمیرگاهی و بخش‌های فنی، تکمیل و آماده بهره‌برداری شده‌اند.
او با بیان اینکه تکمیل زیرساخت‌های فنی، نگهداری و تعمیرات از الزامات پایداری خدمات قطار شهری است، خاطرنشان کرد: توسعه تجهیزات و آماده‌سازی زیرساخت‌ها با هدف افزایش آمادگی عملیاتی و استمرار خدمات‌رسانی به شهروندان دنبال می‌شود.
پیشرفت عملیات حفاری خط چهار قطار شهری مشهد
قلندر شریف در ادامه به روند اجرای خط چهار قطار شهری اشاره کرد و گفت: این خط از محدوده شهرک مهرمادر و خواجه‌ربیع آغاز می‌شود و با عبور از خیابان آیت‌الله عبادی و میدان شهدا، به سمت محدوده حرم مطهر رضوی و خیابان شیرازی امتداد می‌یابد و در ادامه به شهرک‌های شهید باهنر و شهید رجایی می‌رسد.
او طول این خط را حدود ۱۷.۵ کیلومتر با ۱۶ ایستگاه اعلام کرد و افزود: عملیات حفاری خط چهار در حال انجام است و تاکنون بیش از شش کیلومتر از مسیر آن حفاری شده است.
شهردار مشهد مقدس با اشاره به حساسیت عملیات حفاری در محدوده میدان شهدا اظهار کرد: به دلیل وجود خطوط دیگر قطار شهری در این محدوده، اجرای عملیات باید با رعایت ملاحظات فنی و ایمنی انجام شود. برنامه‌ریزی شده است که زیرساخت اصلی خط چهار در سال ۱۴۰۶ آماده شود.
خط سه؛ محور اتصال مراکز مهم شهر به حرم مطهر رضوی
او خط سه قطار شهری مشهد را یکی از محورهای مهم شبکه حمل‌ونقل ریلی شهر دانست و گفت: این خط با طول نهایی حدود ۲۸ تا ۳۰ کیلومتر و ۲۴ ایستگاه، از شهرک ابوذر در جنوب‌شرق مشهد آغاز می‌شود و با عبور از محله سیدی، پایانه مسافربری، خیابان امام رضا(ع)، محدوده حرم مطهر رضوی، میدان شهدا، بلوار شهید قرنی، میدان فردوسی، بلوار فردوسی، جانباز و قاسم‌آباد، به محدوده امیریه می‌رسد.
قلندر شریف افزود: عملیات اجرایی و حفاری بخش‌های مختلف خط سه در حال انجام است و با تکمیل بخش‌های باقی‌مانده، امکان بهره‌مندی مناطق بیشتری از شهر از خدمات حمل‌ونقل ریلی فراهم خواهد شد.
او با اشاره به اهمیت فاز نخست خط سه گفت: این فاز از محدوده میدان شهدا تا حرم مطهر رضوی و پایانه مسافربری امتداد دارد و با ایستگاه‌های میدان شهدا، باب‌الجواد(ع) و پایانه مسافربری، از مدتی قبل به‌صورت آزمایشی وارد مدار خدمات‌رسانی شده است.
ایستگاه میدان بسیج؛ حلقه اتصال خطوط یک و سه
شهردار مشهد مقدس با اشاره به اجرای عملیات اتصال خطوط یک و سه در محدوده میدان بسیج اظهار کرد: ایجاد ارتباط مستقیم میان این دو خط، یکی از اقدامات فنی مهم در توسعه شبکه ریلی مشهد بود؛ زیرا اجرای عملیات در زیر خیابان امام رضا(ع)، با توجه به حجم بالای ترافیک، تردد اتوبوس‌های تندرو و اهمیت این مسیر برای زائران، نیازمند دقت و رعایت ملاحظات ویژه فنی و ایمنی بود.
او افزود: عملیات اجرایی این اتصال با حساسیت بالا و به‌صورت مرحله‌ای انجام شد و این امکان فراهم آمد که مسافران در ایام پرتردد دهه پایانی ماه صفر نیز از خدمات این بخش از شبکه قطار شهری استفاده کنند.
قلندر شریف با بیان اینکه ایستگاه میدان بسیج از مهم‌ترین ایستگاه‌های تبادلی شبکه ریلی مشهد به شمار می‌رود، خاطرنشان کرد: با ایجاد این اتصال، امکان جابه‌جایی مستقیم میان خطوط یک و سه فراهم شده و دسترسی مسافران به بخش‌های مختلف شبکه ریلی تسهیل شده است.
نظر شما