مسافران ‌اتوبوس ‌3 برابر، ‌ترافیک ‌نصف

3برابر افزایش

با ایجاد خط‌ویژه اتوبوسرانی تعداد مسافران اتوبوس در خیابان حضرت‌ولیعصر(عج) حدفاصل میدان حضرت‌ولیعصر(عج) تا چهارراه پارک‌وی بیش از 3برابر افزایش پیدا کرده است. تا پیش از اجرای طرح خط ویژه اتوبوسرانی در این خیابان روزانه حدود 16هزار نفر از میدان حضرت‌ولیعصر(عج) تا چهارراه پارک‌وی با اتوبوس سفر می‌کردند،

اما جالب است بدانید براساس آخرین آماری که مرکز بهره‌برداری شرکت‌واحد اعلام کرده هم‌اکنون در این بخش از خیابان مذکور روزانه حدود 50هزار نفر با اتوبوس جابه‌جا می‌شوند که این موضوع نشان از افزایش  قابل توجه  مسافران در این خط بعد از یکطرفه شدن خیابان حضرت‌ولیعصر(عج) دارد. این خط مجموعاً تا پیش از این حدود 120هزار جابه‌جایی در طول روز داشت، اما با این رشد  هم‌اکنون تعداد جابه‌جایی‌ها به 170هزار مورد رسیده است.

درآمدزایی برای بخش خصوصی

یکی دیگر از نکات قابل توجه که با استناد به آن می‌توان گفت، آمار مسافران اتوبوس در خیابان حضرت‌ولیعصر(عج) بالا رفته است، تعداد سرویس‌دهی‌هایی است که بخش خصوصی یعنی همان اتوبوس‌های ریالی در این خط انجام می‌دهند. تا پیش از این حرکت اتوبوس‌ها به دلیل ترافیک شدید خیابان حضرت‌ولیعصر(عج) کند بود، اما حالا اتوبوس‌ها از خط ویژه تردد می‌کنند و این موضوع باعث شده سرعت حرکت اتوبوس‌ها بالا برود.

 در هین راستا تعداد جابه‌جایی اتوبوس‌های بخش خصوصی نیز در این خطوط افزایش داشته است. هم‌چنین گفته می‌شود زمان انتظار مسافران نیز در کل خط‌هایی که به نوعی در خیابان حضرت‌ولیعصر(عج) تردد می‌کنند، پایین آمده است.

فاصله زمانی اتوبوس‌ها

در حال حاضر و با توجه به این که خط‌ویژه پایانه راه‌آهن تا پایانه تجریش به طور کامل راه‌اندازی نشده است، زمان انتظار مسافران در کل خیابان حضرت‌ولیعصر(عج) حدود 2دقیقه است، ولی مدیران شرکت واحد اعتقاد دارند این زمان در آینده‌ای نزدیک که این مسیر ویژه به طور کامل راه‌اندازی شود، به بسیار پایین‌تر از زمان فعلی می‌رسد. براساس مطالعاتی که انجام شده در صورت راه‌اندازی کامل خط‌ویژه راه‌آهن تا تجریش و بعد از برطرف شدن مشکلاتی که هم‌اکنون در این راه وجود دارد، در هر 2دقیقه، 2دستگاه اتوبوس به ایستگاه می‌رسد و به این ترتیب زمان انتظار هر مسافر در ایستگاه به یک دقیقه خواهد ‌رسید. در حال حاضر هر چند تعداد مسافران رشد چشمگیری داشته است، اما باید به این موضوع نیز توجه کرد که هم‌اکنون مسافران زمان زیادی را در ایستگاه هدر نمی‌دهند.

علاقه‌مندی مردم به استفاده از اتوبوس

این یک واقعیت است و باید آن را پذیرفت که بخشی از مردم برای انجام سفر درون‌شهری علاقه دارند از خودروهای شخصی خود استفاده کنند. به همین دلیل تمام تمرکز مدیران شهری نیز بر این موضوع است که با فراهم آوردن مزیت های متناسب، مردم به سمت استفاده از ناوگان حمل‌ونقل عمومی‌ جذب ‌شوند.

خیابان حضرت‌ولیعصر(عج) براساس آمار یکی از پرترافیک‌ترین خیابان‌ها برای تردد خودروهای شخصی بوده و در این خط چندان به استفاده از وسایل حمل‌ونقل عمومی‌ علاقه‌ای نشان داده نمی‌شد، اما بعد از یکطرفه شدن خیابان حضرت‌ولیعصر(عج) هم‌اکنون حتی ساکنان شمال پایتخت نیز ترجیح می‌دهند از اتوبوس استفاده کنند. آمارهای محلی می‌گویند، مسافران این خیابان از صبح زود با اتوبوس در این خیابان سفر می‌کنند.

زمان رفت و برگشت

حتما ترافیک شدید گذشته در خیابان حضرت‌ولیعصر(عج) را به یاد دارید؟ این خیابان به یکی از پر ترافیک‌ترین خیابان‌های پایتخت معروف بود و مسافران برای انجام یک سفر معمولی در محدوده این خیابان باید زمان بسیار زیادی را صرف می‌کردند که همین موضوع یکی از بزرگ‌ترین مشکلات این خیابان بود، اما جالب است بدانید آمارها عددی غیرقابل باور را در حال حاضر برای یک سفر اتوبوسی در این خیابان نشان می‌دهند!

 شما حدس می‌زنید اگر بخواهید از ابتدا تا انتهای این خیابان را با اتوبوس سفر کنید، چه مقدار زمان باید صرف کنید؟ البته در این بین باید عدم تکمیل مسیر ویژه را هم در نظر گرفت. شرکت‌واحد اعلام کرده است، در حال حاضر یک اتوبوس با صرف زمانی که در ایستگاه معطل می‌شود حدود 35دقیقه برای رفت و برگشت از راه‌آهن تا تجریش زمان صرف می‌کند.

بلیت هم‌چنان بلیت وجدانی

با توجه به این‌که بعد از یکطرفه شدن خیابان حضرت‌ولیعصر(عج) هر روز بر تعداد مسافران این خط اضافه می‌شود و این علاقه‌مندی در شهروندان بیشتر شده است، مدیران شرکت‌واحد اتوبوسرانی پایتخت به تمام مسئولان خطوط اعلام کرده‌اند برای این‌که این علاقه‌مندی حفظ شود، هم‌چنان طرح بلیت وجدانی را رعایت کنند.

به این ترتیب برای اتوبوس‌هایی که در خط خیابان حضرت‌ولیعصر(عج) تردد می‌کنند هیچ اجباری برای دریافت بلیت اتوبوس وجود ندارد و این خود یکی دیگر از نکاتی است که میزان رشد مسافران را بالا برده است. البته در بخش خصوصی هزینه سفر چون به صورت ریالی است از مسافران اخذ می‌شود، اما دریافت بلیت برای مسافران اتوبوس‌های بلیتی هیچ اجباری ندارد.

تقسیم مسافران تاکسی

بعد از یکطرفه شدن خیابان حضرت‌ولیعصر(عج) و جمع شدن چندین خط تاکسیرانی از این خیابان، حجم بالایی از مسافران تاکسی نیز به سمت اتوبوس گرایش پیدا کرده‌اند. واحدهای اطلاعات آمار و هم‌چنین بهره‌برداری شرکت‌واحد با اعلام این مطلب اعلام کرده‌اند، قسمت اعظمی از مسافران فعلی اتوبوس‌ها همان مسافران سابق تاکسی‌ها هستند که البته امروز دیگر حتی در ترافیک هم گرفتار نمی‌شوند و زودتر از گذشته به مقصد مورد نظر خود می‌رسند.

 نکته جالب توجهی که مسئولان و ناظران خطوط اتوبوسرانی اعلام کرده‌اند، درباره مسافرانی است که با استفاده از خطوط اتوبوسرانی خیابان حضرت‌ولیعصر(عج) خود را به مسیرهایی می‌رسانند که شاید هیچ ارتباطی به این خیابان هم ندارد و به نوعی مسیر جایگزین است. دلیل این کار هم حرکت سریع  اتوبوس‌ها در خط ویژه است.

ترافیک صبح و بعدازظهر

ترافیک صبحگاهی برای خیابان حضرت‌ولیعصر(عج) همیشه معضل بود. دقیقاً در ساعاتی که کارمندان به اداره‌هایشان می‌روند، ترافیک به اوج خود می‌رسید و تبدیل به مسأله‌ای بزرگ شد، ولی بعد از یک‌طرفه‌شدن خیابان حضرت‌ولیعصر(عج) و براساس آخرین آماری که مرکز کنترل ترافیک شهرداری پایتخت اعلام ‌کرده‌است، از بار ترافیکی این خیابان تا 15‌درصد کاسته شده است.

درخصوص ترافیک بعدازظهرهای خیابان حضرت‌ولیعصر(عج) نیز باید گفت، این بار کاملا کاهش پیدا کرده است. می‌توان گفت، به‌نسبت آماری که در روزهای نخست اجرای طرح و هم‌چنین پیش از اجرای طرح در‌اختیار داشتیم، هم‌اکنون حدود 17‌درصد از ترافیک این خیابان در ساعات بعدازظهرکم شده است . به‌جز روزهای اولیه اجرای طرح یکطرفه شدن خیابان حضرت‌ولیعصر(عج) که ترافیک در این خیابان به اوج خود رسیده بود، هم‌اکنون تردد حالتی بسیار عادی دارد. 

تاثیر مسیرهای جایگزین در ترافیک

وسایل‌نقلیه‌ای که تا پیش از این قصد تردد در مسیر شمال به جنوب خیابان حضرت‌ولیعصر(عج) را داشته‌اند، بزرگراه‌ها‌ی شهید‌مدرس، آفریقا و شهید‌حقانی و خیابان‌ها‌ی گاندی، خالد‌اسلامبولی و میرزای‌شیرازی را به‌عنوان مسیر جایگزین انتخاب کرده‌اند و اطلاعات ثبت‌شده در مرکز کنترل ترافیک پایتخت نشان از کاهش 13‌درصدی ترافیک کل محدوده دارد.

 آمار ثبتی دوربین‌‌ها‌ی مرکز کنترل ترافیک نشان می‌دهند، آمار ترافیکی این خیابان و حتی مسیرهای جایگزین هر روز نسبت به روز گذشته به غیر از موارد خاص مانند تصادفات خیابانی کمتر   می‌شود و مسیرهای جایگزین هم‌چنان تاثیر به‌سزایی در نوع ترافیک شهری داشته است و به‌جز روزهای نخست دیگر به هیچ عنوان ترافیک  در خیابان حضرت‌ولیعصر(عج) دیده نمی‌شود.

شایعات درباره مسیرهای جایگزین

بعد از یکطرفه شدن خیابان حضرت‌ولیعصر(عج) چندین مسیر با عنوان مسیرهای جایگزین برای خودروهای شخصی اعلام شدند، اما در چند روز اول حرف‌وحدیث‌هایی درخصوص ترافیک شدید مسیرهای جایگزین مطرح شد و این موضوع توسط مرکز کنترل ترافیک شهرداری پایتخت با آمار دیگری اعلام شد که البته کاملا رسمی ‌و قابل استناد بود. به غیر از این‌که ترافیک هم‌اکنون در خیابان حضرت‌ولیعصر(عج) کاملا کاهش پیدا کرده و تردد به شکل روان ادامه دارد،

 برخلاف شایعات ترافیک در بزرگراه‌‌ها و خیابان‌هایی که به عنوان مسیر جایگزین اعلام شده‌اند هم کاملا روان است و آن‌طور که پیش از این گفته شد، به هیچ عنوان مسیرهای جایگزین ترافیک سنگین و به قول معروف قفل‌شده‌ای ندارند. این مطلبی است که دوربین‌های مرکز کنترل ترافیک اعلام کرده‌اند. 

از نصف هم کمتر

براساس آمار رسمی ‌با توجه به این‌که هم‌اکنون تنها در یک مسیر تردد خودروهای شخصی ادامه دارد، ترافیک این خیابان کمتر از نصف شده است و این موضوعی است که حتی مسافران این خیابان نیز اعلام کرده‌اند.

 از آن‌جایی که اجرای هر طرحی در روزهای ابتدایی با مشکل مواجه‌می‌شود، یکطرفه شدن خیابان حضرت‌ولیعصر(عج) نیز در روزهای ابتدایی همین روال را داشت، اما تقریبا بعد از گذشته 4، 5روز به حالت عادی بازگشت و براساس نظر کارشناسان ترافیک هم‌اکنون مسئولان شهری به خواسته‌های موردنظر خود درخصوص یکطرفه شدن خیابان حضرت‌ولیعصر(عج) رسیده‌اند و تردد در این خیابان قدیمی ‌و زیبا به شکلی  متعادل انجام می‌شود.

همشهری مسافر