به گزارش همشهری آنلاین، آمار پراکندگی ایستگاههای فعال شبکه مترو تهران به تفکیک مناطق ۲۲ گانه پایتخت، بهترین گواه بر الزام احداث خطوط چهارگانه جدید براساس مصوبات طرح جامع حمل و نقل ریلی تهران است.
در واقع پس از تکمیل و بهره برداری از حدود ۱۳۰ ایستگاهی که قرار است در خطوط ۸ تا ۱۱ ساخته شوند، می توان به توزیع متوازن امکانات شبکه حمل و نقل ریلی در اقصی نقاط این شهر بزرگ امیدوار شد.
در حال حاضر صاحب شبکه مترویی با ۷ خط فعال و ۱۶۳ ایستگاه در حال بهره برداری است که البته افق طرح توسعه یافته آن، شبکه ای با ۳۱۵ ایستگاه و حدود ۵۲۰ کیلومتر مسیر ریلی – تونلی خواهد بود. اما همین ۱۶۳ ایستگاهی که تا به امروز به بهره برداری رسیده، تمام مناطق پایتخت را به یک اندازه پوشش نمی دهد.
دلیل اصلی این عدم توازن پراکندگی ایستگاهها، طراحی اولیه ساخت ایستگاهها براساس مفروضات چند دهه پیش بوده است اما در طول زمان، نحوه گسترش جغرافیا وهمچنین توزیع جمعیت ساکن منطقه های مختلف، به شکلی کنترل نشده و در مواردی خارج از استانداردهای شهرسازی رخ داده است.
در چنین وضعیتی، مناطقی از قبیل منطقه ۶، منطقه ۱۲، منطقه ۲، منطقه ۱۱، منطقه ۵ و حتی مناطق ۴ و ۷ جزو مناطق برخوردار پایتخت به لحاظ بهره مندی از ایستگاه مترو به شمار می آیند اما در نقطه مقابل، مناطقی مثل منطقه ۱۸، منطقه ۱۷، منطقه ۲۰، منطقه ۹، منطقه ۱۶ و منطقه ۱۵ را باید مناطق کم برخوردار آن هم به نسبت جمعیت ساکن در آنها دانست.
منطقه ای مانند منطقه ۲۱ نیز کلاً از این امکانات شهری محروم است! البته برخی ایستگاهها در مرز بین دو و یا چند منطقه قرار داشته و عملاً به بیش از یک منطقه خدمات ارائه می کنند.
از طرفی با تکمیل بخش های توسعه ای خطوط ۲، ۴، ۶ و ۷ قسمتی ولو نه چندان پررنگ از کاستی های شبکه مترو تهران در مناطق کم برخوردار جبران خواهد شد. اما راهکار اصولی و اساسی، تسریع در ساخت وتکمیل خطوط چهارگانه جدید است که خطوط ۸، ۹ و ۱۱ به طور ویژه و خاص، مناطق جنوب، جنوب غرب و جنوب شرق پایتخت را صاحب ایستگاههای متعدد مترو خواهد کرد. خط ۱۰ نیز که از شرق تا غرب تهران امتداد دارد، مناطق غربی و خصوصاً منطقه ۲۲ را به شکلی ویژه از امکانات حمل و نقل ریلی بهره مند می سازد.