به گزارش همشهری آنلاین، احسان دباغ، گفت: پایانه آزادگان که اکنون عملیات اجرایی آن با جدیت در حال انجام است، پایانه خط ۳ مترو تهران محسوب میشود و در جنوبیترین نقطه این خط، پس از ایستگاه آزادگان قرار گرفته است.
وی با بیان اینکه این پروژه از اهمیت راهبردی بالایی برای شبکه مترو تهران برخوردار است، افزود: اهمیت پایانه آزادگان از آن جهت است که امکان استقرار ناوگان بهرهبرداری خطوط مترو تهران را فراهم میکند و نقش مؤثری در بهرهبرداری صحیحتر از خط ۳ و کاهش فاصله زمانی حرکت قطارها (هدوی) خواهد داشت.
مجری پروژه خط ۱۰ و پروژه پایانه آزادگان مترو تهران ادامه داد: با توجه به ورود ناوگان جدید و افزایش ظرفیت قطارهای مترو، ایجاد فضای مناسب برای نگهداری ناوگان یکی از اولویتهای اصلی شهرداری تهران و شرکت مترو تهران است و همین موضوع اهمیت اجرای بهموقع این پروژه را دوچندان کرده است.
دباغ با اشاره به روند پیشرفت عملیات اجرایی این پروژه گفت: حدود هفت ماه است که عملیات اجرایی پروژه با جدیت آغاز شده و تاکنون بخش ساختمانی آن به پیشرفت حدود ۴۰ درصدی رسیده است.
وی افزود: فضایی که اکنون در آن قرار داریم برای استقرار ۴۶ رام قطار طراحی شده است. بر اساس برنامهریزی اولیه قرار بود در فاز نخست ظرفیت لازم برای نگهداری ۲۳ رام قطار آماده و به شرکت بهرهبرداری مترو تهران تحویل شود، اما تلاش مجموعه اجرایی بر این است که فراتر از تعهدات و وعدههای دادهشده، فضای بیشتری آماده و تحویل داده شود.
مجری پروژه پایانه آزادگان با اشاره به روند اجرای عملیات روسازی تصریح کرد: عملیات روسازی پروژه پیشرفت بسیار چشمگیری داشته و بخشهای ساختمانی نیز با سرعت مطلوبی در حال اجرا است.
وی اظهار کرد: امیدواریم با تلاش پیمانکار و مشاور پروژه بتوانیم تا اواخر شهریورماه تست گرم قطار را در این پایانه انجام دهیم.
دباغ ادامه داد: اگر این برنامه محقق شود، با توجه به حجم عملیات اجرایی، پایانه آزادگان به یکی از بزرگترین پروژههای مترویی کشور و رکورددار ساخت پایانه در خطوط مترو ایران تبدیل خواهد شد.
وی افزود: پس از انجام تست گرم، پیشبینی ما این است که طی حدود دو ماه بتوانیم فاز نخست پایانه آزادگان را برای بهرهبرداری به شرکت بهرهبرداری مترو تهران تحویل دهیم.
مجری پروژه خط ۱۰ و پروژه پایانه آزادگان مترو تهران درباره مشخصات این مجموعه نیز گفت: پایانه آزادگان در زمینی به وسعت ۲۳ هکتار احداث میشود و عملیات تملک اراضی مورد نیاز آن تقریباً به طور کامل انجام شده و تمامی این اراضی برای اجرای پروژه در اختیار پیمانکار قرار گرفته است.
وی افزود: برنامهریزی فعلی برای آمادهسازی ظرفیت نگهداری ۲۳ رام قطار، معادل ۵۰ درصد ظرفیت نهایی این پایانه است، اما با توجه به روند مطلوب اجرای پروژه، اگر منابع مالی مورد نیاز بهموقع تأمین و تزریق شود، امیدواریم بتوانیم ظرفیت بیشتری را برای بهرهبرداری در اختیار شرکت بهرهبرداری مترو تهران قرار دهیم.
خط ۱۰ مترو؛ یکی از مهمترین پروژههای حملونقل پایتخت
دباغ با تشریح آخرین وضعیت پروژه خط ۱۰ مترو تهران اظهار کرد: خط ۱۰ مترو یکی از مهمترین پروژههای توسعه شبکه مترو پایتخت به شمار میرود، زیرا نقش تعیینکنندهای در کاهش مشکلات ترافیکی محور غرب به شرق تهران خواهد داشت.
وی گفت: این خط به طول ۴۷ کیلومتر طراحی شده و دارای ۳۵ ایستگاه است که از این تعداد، ۲۷ ایستگاه به روش زیرزمینی اجرا خواهد شد.
مجری پروژه خط ۱۰ مترو تهران با اشاره به روند حفاری تونلهای این خط افزود: در حال حاضر دو دستگاه حفار مکانیزه (TBM) در پروژه خط ۱۰ مشغول فعالیت هستند و دستگاه حفار نخست تاکنون بیش از ۳۰ درصد پیشرفت فیزیکی داشته است.
وی ادامه داد: همچنین عملیات اجرایی ۱۰ ایستگاه از مجموعه ایستگاههای خط ۱۰ به صورت همزمان فعال است و روند اجرای آنها مطابق برنامه در حال پیشرفت است.
دباغ با اشاره به زمانبندی بهرهبرداری از این خط گفت: امیدواریم با حمایت شهردار تهران، معاونت حملونقل و ترافیک شهرداری تهران و مدیرعامل شرکت مترو و همچنین تأمین بهموقع منابع مالی، حداکثر تا سه سال آینده شاهد راهاندازی فاز نخست خط ۱۰ مترو تهران باشیم تا شهروندان بتوانند از خدمات این خط استفاده کنند.
وی درباره آخرین وضعیت جبهه حفاری جنتآباد اظهار کرد: عملیات حفاری در محدوده جنتآباد به تازگی آغاز شده و طی این مدت اندک حدود ۱۰۰ متر حفاری انجام شده است، اما از حدود هفته آینده افزایش چشمگیر فعالیتهای حفاری در این بخش آغاز خواهد شد.