همشهری آنلاین-رابعه تیموری: رشد ۵۵٢ برابری ساخت بزرگراهها، کسب رتبه ١٨ جهان در توسعه آزادراهها و وجود ٩ بزرگراه آسیایی سبب شده شاخصهای شبکه حملونقل زمینی کشور مسیری جهشی را تجربه کند و در مسیر دستیابی به ساختاری مدرن به پیشرود:
رتبه ١٨ جهان در توسعه آزادراهی
ایران پس از پیروزی انقلاب اسلامی با وجود چالشهایی مانند کمبود منابع مالی و تحریمهای چندینساله، در مسیر توسعه شبکه آزادراهی خود گامهای بلندی برداشته و به رتبه ۱۸ جهان در این حوزه دست یافته است. افتتاح پروژههای بزرگی مانند آزادراه شیراز - اصفهان و آزادراه تهران - قم، در بهبود شبکه آزادراهی کشور نقش بسزایی داشته و طول شبکه آزادراهی بهرهبرداری کشور را به بیش از ۳۰۰۵ کیلومتر رسانده است. پیش از انقلاب تنها آزادراه رسمی که در کشور وجود داشت، آزاد راه تهران-کرج بود و آزادراه تهران-قم که در دوران پیش از انقلاب نیمهتمام رهاشده بود، اوایل انقلاب به بهرهبرداری کامل رسید.
محورهای توسعه
توسعه شبکه مواصلاتی کشور بر ٣ محور گسترش آزادراهی، افزایش کیفیت راهسازی و توسعه مواصلات روستایی مبتنی است و رشد این شاخصها در ارتقای کیفیت و کمیت حمل نقل متوسط حدود ۱۲۰ کیلومتر است.
افزایش کیفیت راهسازی: حرکت به سمت روکشهای بتنی و ایمنسازی محورهای شریانی. در دو دهه اخیر بر رشد کمی شبکه مواصلاتی کشور تمرکز شده و جهتگیری آینده بر ایمنی، کیفیت عمرانی و تکمیل کریدورهای ترانزیتی متمرکز است.
توسعه روستایی: بیش از ۶۰ درصد از کل طول شبکه مربوط به راههای دسترسی به روستاها است.