همشهری آنلاین، فرخنده رفائی: در دنیای ابرخودروها، رقابت معمولا بر سر قدرت بیشتر، سرعت بالاتر و ثبت رکوردهای تازه است؛ اما سنریواتی تصمیم گرفته یکی از ابتدایی‌ترین اجزای رانندگی، یعنی وضعیت قرارگیری راننده پشت فرمان را تغییر دهد. نتیجه این ایده، خودرویی پیست‌محور است که راننده در آن به‌جای نشستن روی صندلی، روی شکم دراز می‌کشد.
به گزارش موتور۱، این خودرو که وان (One) نام دارد، از چیدمانی موسوم به «وضعیت اوج» (Apex Position) استفاده می‌کند. در این حالت، سر راننده رو به جلو قرار می‌گیرد، دست‌ها به سمت فرمان کشیده می‌شوند و پاها در پشت بدن جای می‌گیرند. این وضعیت از موتورسیکلت‌های مسابقه‌ای الهام گرفته شده، اما برخلاف موتورسیکلت، راننده همچنان با فرمان معمولی و پدال‌های گاز و ترمز خودرو را کنترل می‌کند.
سنریواتی می‌گوید این آرایش دید راننده را بهبود می‌دهد. بر اساس اطلاعات منتشرشده از سوی شرکت، میدان دید عمودی در این موقعیت به ۲۸ درجه می‌رسد؛ درحالی‌که این رقم برای خودروی مرجع مورد مقایسه ۱۵٫۵ درجه است. بااین‌حال، رانندگی با چنین چیدمانی به عادت‌های تازه‌ای نیاز دارد؛ راننده باید هنگام پیچیدن بتواند بدن خود را به داخل پیچ متمایل کند و هم‌زمان فرمان را در دست نگه دارد.
بیشتر بخوانید:
- هایپرکار دیوانه‌وار ردبول | مرز میان فرمول یک و فناوری خودرو + تصاویر
- طراحی بنز کلاس C با الهام از اسطوره فرمول یک جهان | تصاویر
نیروی محرکه وان از یک موتور ۵٫۵ لیتری V۱۰ تنفس طبیعی ساخت شرکت بریتانیایی جاد (Judd) تأمین می‌شود که هدف‌گذاری قدرت آن ۸۰۰ اسب‌بخار در دور موتور ۹ هزار دور بر دقیقه است. این نیرو از طریق جعبه‌دنده ترتیبی ۶ سرعته هولند (Hewland) به چرخ‌ها منتقل می‌شود. وزن خشک هدف‌گذاری‌شده خودرو نیز حدود ۱۱۰۰ کیلوگرم و حداکثر سرعت پیش‌بینی‌شده آن بیش از ۳۲۰ کیلومتر بر ساعت است.
بدنه فیبرکربنی، ترمزهای مسابقه‌ای AP Racing، رینگ‌های منیزیمی فورج‌کاری‌شده Braid و تایرهای مسابقه‌ای میشلن از دیگر اجزای فنی این خودرو هستند. سنریواتی همچنین برای مهار فشارهای واردشده به بدن راننده در پیچ‌ها، روی سامانه‌ای موسوم به خنثی‌سازی نیروی جی کار می‌کند؛ سیستمی که جزئیات عملکرد آن هنوز مشخص نشده است.
بیشتر بخوانید:
- بازگشت غول‌های مکانیکی | هایپرکار ایتالیایی با موتور ۱۸ سیلندر ۹ لیتری
- امضای مدرن بوگاتی پای یک شاهکار کلاسیک | «ویرون» پس از ۲۰ سال به جاده‌ها برگشت + عکس
به نوشته اتوکار، این شرکت برای خریداران وان برنامه آموزشی اختصاصی در نظر گرفته تا آن‌ها بتوانند به‌تدریج با شیوه متفاوت کنترل خودرو سازگار شوند. توسعه و آزمایش‌های فنی همچنان ادامه دارد و تحویل نخستین نمونه به مشتریان برای سال ۲۰۳۰ هدف‌گذاری شده است. تمام ارقام عملکردی اعلام‌شده نیز فعلاً اهداف سازنده هستند و هنوز در آزمایش‌های نهایی تأیید نشده‌اند.