به گزارش همشهری آنلاین، پنجمین کنگره ملی تروما با هدف بررسی راهکارهای پیشگیری از حوادث، کاهش مرگ‌ومیر ناشی از تصادفات و ارتقای کیفیت درمان مصدومان، از ۲۷ تا ۲۹ آبان به همت دانشگاه علوم پزشکی بقیه‌الله و با همکاری دانشگاه علوم پزشکی شیراز در شیراز برگزار می‌شود. در این کنگره، متخصصان و پژوهشگران حوزه تروما در کنار نمایندگان دستگاه‌های مرتبط، تازه‌ترین یافته‌های علمی و راهکارهای عملیاتی برای کاهش آسیب‌های ناشی از حوادث را بررسی می‌کنند.
۷۰ درصد تصادفات به فرهنگ رانندگی مربوط است
او با تأکید بر اینکه می‌توان با پیش‌بینی، پیشگیری و مدیریت حوادث از میزان تلفات کاست، به تفاوت آمار قربانیان زلزله بم و لرستان اشاره کرد و افزود: در زلزله لرستان، با وجود اینکه میزان تخریب خانه‌ها تقریباً با زلزله بم قابل مقایسه بود، تعداد جان‌باختگان بسیار کمتر بود. در زلزله بم چند ده هزار نفر جان خود را از دست دادند، اما در لرستان تلفات به چند ده نفر محدود شد. یکی از دلایل این تفاوت، اطلاع‌رسانی به‌موقع و تخلیه خانه‌ها پیش از وقوع حادثه بود.
رئیس قطب علمی تروما کشور با بیان اینکه مدیریت حوادث به چهار مرحله پیش‌بینی، پیشگیری، مقابله و اقدامات پس از حادثه تقسیم می‌شود، ادامه داد: حوادث جاده‌ای نیز از مهم‌ترین چالش‌های کشور هستند و بر اساس آمار فدراسیون بین‌المللی جمعیت‌های صلیب سرخ و هلال احمر، تلفات جاده‌ای ایران در مقایسه با بسیاری از کشورها بالاست.
خاتمی با اشاره به هزینه‌های سنگین حوادث برای خانواده‌ها و نظام سلامت گفت: بررسی‌های علمی در حوزه تروما نشان می‌دهد حدود ۷۰ درصد عوامل مؤثر در تصادفات به فرهنگ رانندگی مربوط است. از سوی دیگر، بخش قابل توجهی از مصدومان را جمعیت فعال جامعه تشکیل می‌دهند و در مواردی که فرد به دلیل حادثه دچار معلولیت می‌شود، هزینه‌های اقتصادی و اجتماعی بسیار سنگینی به خانواده و جامعه تحمیل خواهد شد.
او همچنین با اشاره به فعالیت قطب علمی تروما در دانشگاه علوم پزشکی بقیه‌الله گفت: با وجود فعالیت چندساله این قطب، انتظار حمایت بیشتری از این حوزه وجود دارد. بارها بر اهمیت موضوع تروما تأکید کرده‌ایم و معتقدیم باید ستاد تروما در وزارت بهداشت تشکیل شود تا این موضوع به شکل متمرکز و جدی پیگیری شود.
ثبات آمار مرگ‌های جاده‌ای؛ ضرورت تغییر روند
او با اشاره به آمار جان‌باختگان حوادث جاده‌ای در سال‌های اخیر اظهار کرد: در سال ۱۴۰۲ حدود ۲۰ هزار نفر، در سال ۱۴۰۳ حدود ۱۹ هزار و ۴۰۰ نفر و در سال ۱۴۰۴ حدود ۱۹ هزار و ۵۰۰ نفر در حوادث رانندگی جان خود را از دست دادند. آمار سال ۱۴۰۵ نیز در نیمه اول سال به ۱۰ هزار و ۳۰۰ نفر رسیده و احتمالا تا پایان سال به همان عدد ۱۹ تا ۲۰ هزار نفر خواهد رسید.
محبی با بیان اینکه آمار تلفات جاده‌ای در سال‌های اخیر تقریباً در یک سطح باقی مانده، تأکید کرد: این آمار باید روند کاهشی داشته باشد. مجموع مرگ‌های قابل پیشگیری ناشی از حوادث مختلف در کشور حدود ۵۰ هزار مورد است که نزدیک به ۲۰ هزار مورد آن به حوادث جاده‌ای مربوط می‌شود.
تلفات جاده‌ای فقط نوک کوه یخ است
او با اشاره به جوان بودن بخش قابل توجهی از قربانیان حوادث رانندگی افزود: یکی از نکات مهم در این حوادث، از دست رفتن جان افراد جوان و در سن فعالیت است؛ موضوعی که علاوه بر خسارت انسانی، پیامدهای اقتصادی و اجتماعی فراوانی دارد.
بلندپرواز درباره برنامه‌های پنجمین کنگره ملی تروما نیز گفت: تاکنون نزدیک به هزار نفر برای حضور در کنگره ثبت‌نام کرده‌اند. از میان مقالات ارسال‌شده، حدود ۳۶ مقاله برای ارائه به شکل سخنرانی و بیش از ۲۴۰ مقاله برای ارائه به شکل پوستر پذیرفته شده است. همچنین ۱۸ میزگرد تخصصی با حضور ۵ تا ۷ نفر از استادان و متخصصان برگزار خواهد شد.
مسئول مرکز تحقیقات تروما دانشگاه علوم پزشکی شیراز با تأکید بر ضرورت مشارکت دستگاه‌های مختلف در کاهش حوادث اظهار کرد: قرار نیست فقط دانشگاه‌ها در این حوزه نقش داشته باشند؛ شهرداری‌ها و سایر نهادهای مرتبط نیز باید در این زمینه مشارکت کنند. تلاش کرده‌ایم در کنگره امسال به جای طرح صرف مسائل نظری، به راهکارهای عملیاتی و قابل اجرا برسیم.
او با اشاره به وضعیت استان فارس در حوادث ترافیکی گفت: استان فارس به دلیل قرار گرفتن در مسیرهای مواصلاتی مهم، با حوادث جاده‌ای زیادی مواجه است و از نظر تلفات ترافیکی در رتبه نخست کشور قرار دارد.
بلندپرواز همچنین از تمرکز بر کاربرد هوش مصنوعی در مدیریت و پیشگیری از تروما به عنوان یکی از محورهای کنگره خبر داد و گفت: یکی از میزگردهای امسال به هوش مصنوعی اختصاص دارد و تلاش کرده‌ایم مباحث این حوزه نیز به سمت ارائه راهکارهای عملیاتی هدایت شود. مقالات ارسالی نیز عمدتاً دارای رویکردهای نوآورانه و یافته‌های جدید هستند و در کنار موضوعات قدیمی‌تر، مسائل تازه‌ای به مباحث کنگره اضافه شده است.