به گزارش همشهری آنلاین، وحید عزیزی، کارشناس اقتصادی در گفت‌وگو با برنامه تلویزیونی پارک‌وی همشهری با اشاره به مصوبه اخیر ستاد تنظیم بازار به ریاست محمدرضا عارف، معاون اول رئیس‌جمهور اظهار کرد: یکی از دلایل اعلام‌شده برای این تصمیم حمایت از تولید داخل و افزایش تولید عنوان شده است اما مشخص نیست آزادسازی قیمت‌ها چگونه می‌تواند مشکلاتی مانند افزایش هزینه مواداولیه یا حمل‌ونقل را برطرف کند و به افزایش تولید منجر شود.
وی افزود: در شرایط فعلی مسئله اصلی این است که مردم توان خرید محصولات موجود را هم ندارند. برای مثال، قیمت ۲ جفت لاستیک معمولی در حال حاضر حدود ۴۰ تا ۵۰ میلیون تومان است که رقم زیادی است، بنابراین حتی تعویض لاستیک خودرو نیز به هزینه‌ای سنگین برای خانوارها تبدیل شده است.
این کارشناس اقتصادی با اشاره به افزایش‌های مکرر قیمت تایر در ماه‌های گذشته تصریح کرد: از سال گذشته تاکنون چند نوبت افزایش رسمی قیمت لاستیک اتفاق افتاده و تنها در آخرین مرحله، حدود ۲۰روز پیش، قیمت‌ها بین ۲۰ تا ۳۰ درصد افزایش یافته است. با وجود این افزایش‌ها مشخص نیست تصمیم جدید برای آزادسازی قیمت‌ها قرار است چه مشکلی را حل کند.
عزیزی با اشاره به اظهارات فعالان این صنعت درباره باقی ماندن حاشیه سود ۱۷ درصدی تعیین‌شده از سوی سازمان حمایت گفت: اگر قرار است قیمت‌ها براساس هزینه‌های تولید تعیین شوند، باید سازوکار مشخص و شفافی برای محاسبه آنها وجود داشته باشد. در غیراین صورت، سپردن قیمت‌ها به بازار می‌تواند زمینه افزایش‌های بی‌ضابطه را فراهم کند.
وی با تأکید بر اینکه لاستیک و روغن موتور از کالاهای ضروری مورد نیاز دارندگان خودرو است، ادامه داد: مردم در شرایط اقتصادی فعلی اگر ضرورتی وجود نداشته باشد برای تعویض این اقلام هزینه نمی‌کنند، بنابراین آزادسازی قیمت این محصولات در وضعیت کنونی تصمیم مناسبی به‌نظر نمی‌رسد.