همشهری آنلاین -یکتافراهانی : تا همین اواخر، برای اندازه‌گیری ضخامت رنگ روی برخی قطعات پلاستیکی خودرو در کارخانه BMW، بخشی از قطعه را با تیغ می‌بریدند و زیر میکروسکوپ بررسی می‌کردند. حالا این روش جای خود را به فناوری تراهرتز داده است؛ امواجی که می‌توانند ضخامت لایه‌های رنگ را در چند ثانیه و بدون آسیب زدن به قطعه اندازه‌گیری کنند. در کارخانه‌های خودروسازی، کنترل کیفیت فقط به بررسی ظاهر خودرو محدود نمی‌شود. گاهی یک لایه رنگ بیش از حد نازک یا ضخیم می‌تواند کیفیت نهایی محصول را تحت تأثیر قرار دهد
وقتی کنترل کیفیت خودش ضایعات تولید می‌کند
در کارخانه BMW در لایپزیگ، قطعات پلاستیکی بیرونی خودرو مانند سپرها، رکاب‌ها و اسپویلرها تولید و رنگ‌آمیزی می‌شوند. یکی از مراحل کنترل کیفیت این قطعات، اندازه‌گیری ضخامت لایه‌های مختلف رنگ است؛ موضوعی که هم بر کیفیت ظاهری و هم بر دوام پوشش رنگ تأثیر دارد.
روش پیشین چندان ساده نبود. کارکنان برای بررسی ضخامت رنگ، بخشی از قطعه را با تیغ برش می‌دادند و سپس مقطع ایجادشده را زیر میکروسکوپ بررسی می‌کردند. به این ترتیب، قطعه‌ای که برای کنترل کیفیت انتخاب شده بود، دیگر قابل استفاده نبود.
مشکل دیگر این بود که گاهی انحراف از استانداردها با تأخیر شناسایی می‌شد؛ یعنی ممکن بود پیش از مشخص شدن ایراد، قطعات بیشتری با همان مشکل تولید شده باشند.
بیشتر بخوانید :
- آغاز فعالیت ربات حمل و نقل و ترافیک
- اگر بی‌ام‌و مینی‌ون بسازد چه شکلی می‌شود؟
امواجی که ضخامت رنگ را می‌خوانند
راه‌حل جدید BMW استفاده از فناوری تراهرتز است. تراهرتز به بخشی از طیف امواج الکترومغناطیسی گفته می‌شود که از نظر فرکانس میان امواج مایکروویو و فروسرخ قرار می‌گیرد.
سامانه جدید که «Irys» نام دارد، توسط شرکت فناوری اسپانیایی das-Nano توسعه یافته است. این سامانه با ارسال امواج تراهرتز به سطح قطعه و تحلیل زمان بازگشت بازتاب آنها، می‌تواند ضخامت لایه‌های مختلف رنگ را محاسبه کند.
نکته مهم این است که برای انجام اندازه‌گیری، نیازی به تماس مستقیم با قطعه یا بریدن آن وجود ندارد. حسگرهای دستگاه روی دو ربات نصب شده‌اند و در یک ایستگاه اندازه‌گیری در انتهای خط تولید، به‌صورت خودکار در موقعیت مناسب قرار می‌گیرند.
طبق اعلام BMW، هر اندازه‌گیری تنها چند ثانیه زمان می‌برد و دقت آن به محدوده میکرومتر می‌رسد. میکرومتر یک‌هزارم میلی‌متر است؛ بنابراین این فناوری قادر است تفاوت‌های بسیار کوچک در ضخامت پوشش رنگ را تشخیص دهد.
دو ربات، چند ثانیه و اطلاعات دقیق
به گزارش press.bmwgroup.com مزیت این روش فقط حذف برش و تخریب قطعات نیست. اندازه‌گیری خودکار باعث می‌شود نتایج با معیارهای یکسان و به شکلی تکرارپذیر ثبت شوند. داده‌ها نیز مستقیماً در اختیار فرایند تولید قرار می‌گیرند.
به این ترتیب، اگر ضخامت رنگ از محدوده تعیین‌شده خارج شود، کارخانه می‌تواند زودتر متوجه مشکل شود و فرایند رنگ‌آمیزی را اصلاح کند؛ پیش از آنکه تعداد زیادی قطعه معیوب تولید شود.
BMW می‌گوید این روش مصرف مواد و ضایعات را کاهش می‌دهد و در عین حال، اطلاعات دیجیتال دقیق‌تری برای کنترل فرایند تولید فراهم می‌کند.
تحلیل داده‌ها با هوش مصنوعی
این فناوری بخشی از برنامه کارخانه لایپزیگ برای دیجیتالی کردن فرایند رنگ‌آمیزی قطعات پلاستیکی است. BMW پیش‌تر در سال ۲۰۲۴ بازرسی خودکار سطح قطعات را در این مجموعه معرفی کرده بود و اکنون اندازه‌گیری تراهرتز، مرحله دیگری از این مسیر به شمار می‌رود.
البته این فناوری در حال حاضر برای اندازه‌گیری ضخامت لایه‌های رنگ روی قطعات پلاستیکی بیرونی در کارخانه لایپزیگ به کار گرفته شده است؛ نه اینکه تمام بخش‌های خودرو یا همه مراحل رنگ‌آمیزی BMW را پوشش دهد. با این حال، این شرکت امکان استفاده از آن را در کارخانه‌های دیگر و حتی شبکه تأمین‌کنندگان خود نیز مطرح کرده است.