همشهری آنلاین -یکتا فراهانی: یکی از دردسرهای خودروهای برقی، به‌ویژه در سفرهای طولانی و حمل‌ونقل تجاری، نیاز به توقف برای شارژ باتری است. هرچند توسعه باتری‌ها و افزایش تعداد ایستگاه‌های شارژ می‌تواند این مشکل را کاهش دهد، پژوهشگران و خودروسازان به دنبال راهی متفاوت نیز هستند: چرا خودرو نتواند هنگام حرکت شارژ شود؟
شرکت ژاپنی هوندا با همکاری دو شرکت فعال در حوزه ساخت‌وساز و راه‌سازی، فناوری‌ای را توسعه داده است که برق را به‌صورت بی‌سیم از تجهیزات تعبیه‌شده در سطح جاده به خودرو منتقل می‌کند. این فناوری هنوز در مرحله توسعه و آزمایش قرار دارد، اما اگر در استفاده واقعی موفق باشد، می‌تواند نحوه برنامه‌ریزی سفرها و فعالیت ناوگان خودروهای برقی را تغییر دهد.
شارژ از زیر آسفالت!
به گزارش Reuters این فناوری که «انتقال بی‌سیم پویای برق» نامیده می‌شود، از اصل انتقال انرژی با استفاده از میدان مغناطیسی بهره می‌گیرد. در این روش، واحدهای انتقال برق در سطح جاده نصب می‌شوند و واحد دریافت‌کننده‌ای که روی خودرو قرار دارد، انرژی را دریافت می‌کند.
در نتیجه، برای انتقال برق نیازی به اتصال فیزیکی میان خودرو و جاده نیست. این سامانه از نظر مفهوم، شباهتی به شارژرهای بی‌سیم دارد که برای برخی تلفن‌های همراه استفاده می‌شوند؛ البته مقیاس و الزامات فنی آن بسیار متفاوت است، زیرا باید بتواند هنگام حرکت خودرو و در شرایط واقعی جاده کار کند.
هدف این فناوری آن نیست که خودرو را از هر نوع باتری بی‌نیاز کند. خودرو همچنان به سامانه ذخیره انرژی نیاز دارد، اما دریافت برق در مسیر می‌تواند میزان وابستگی آن به توقف‌های شارژ را کاهش دهد.
بیشتر بخوانید :
کشف امواج رادیویی یک سیاره فراخورشیدی ۶۳ سال نوری دورتر
از رؤیای باتری جامد تا جاده‌های آینده؛ پژو RCZ Vision چه چیزی را تغییر می‌دهد؟
کامیون‌ها و خودروهای حمل‌ونقل در اولویت
شارژ هنگام حرکت می‌تواند برای خودروهای شخصی مفید باشد، اما اهمیت اقتصادی آن برای ناوگان حمل‌ونقل احتمالاً بیشتر است.
کامیون‌ها، اتوبوس‌ها و خودروهای توزیع کالا معمولاً باید ساعات مشخصی از روز را در مسیر بگذرانند. توقف برای شارژ، علاوه بر زمان، بر برنامه حرکت و بهره‌وری ناوگان نیز اثر می‌گذارد. اگر بخشی از انرژی موردنیاز این خودروها هنگام عبور از مسیر تأمین شود، امکان کاهش زمان توقف و بهبود برنامه‌ریزی سفرها به وجود می‌آید.
ایده شارژ خودرو هنگام توقف
هنوز برای چنین نتیجه‌ای زود است. حتی اگر فناوری انتقال برق هنگام حرکت از نظر فنی موفق باشد، ساخت مسیرهای مجهز به آن به سرمایه‌گذاری، هماهنگی میان خودروسازان و متولیان جاده‌ها و تعیین استانداردهای مشترک نیاز دارد. ضمن آنکه همه جاده‌ها لزوماً به چنین تجهیزاتی مجهز نخواهند شد و خودروها نیز باید با سامانه انتقال برق سازگار باشند.
بااین‌حال، ایده شارژ خودرو هنگام حرکت می‌تواند یکی از راه‌های کاهش محدودیت‌های خودروهای برقی باشد؛ به‌خصوص در مسیرهای پرتردد و ناوگان حمل‌ونقلی که توقف‌های مکرر هزینه‌بر است. آزمایش‌های آینده نشان خواهد داد که آیا این ایده می‌تواند از یک فناوری آزمایشی به بخشی از زیرساخت حمل‌ونقل تبدیل شود یا نه.