همشهری آنلاین، فرخنده رفائی: رنو برای بازگشت به یکی از مهمترین دورههای تاریخ خودروهای اسپرت خود، سراغ مدلی رفته که زمانی خودروهای مسابقهای را به خیابانهای فرانسه آورده بود. نتیجه، یک کانسپت دونفره است که ظاهر و فناوری آن کاملا امروزی شده، اما تلاش میکند روح نسخه اصلی را حفظ کند.
رنو ۸ گوردینی نخستینبار در سال ۱۹۶۴ معرفی شد؛ یک سدان کوچک موتورعقب و دیفرانسیل عقب که با وجود قیمت و ابعاد نسبتا مناسب، ویژگیهای یک خودروی اسپرت را در اختیار رانندگان عادی قرار میداد. نسخه اصلی تنها ۹۵ اسببخار قدرت داشت، اما در آن زمان به یکی از خودروهای مهم برای آموزش نسل جدید رانندگان مسابقهای فرانسه تبدیل شد. نوارهای سفید روی بدنه و رنگ آبی مخصوص گوردینی نیز بعدها به بخشی از هویت این خودرو تبدیل شدند.
به گزارش کار اند درایور، کانسپت جدید از نظر ظاهری فاصله زیادی با سدان چهاردر دهه ۶۰ دارد. رنو این بار یک بدنه دو در و بسیار پایینتر طراحی کرده و گلگیرهای عریض، چرخهای بزرگ و فرم کلی خودرو بیشتر حالوهوای یک خودروی رالی مدرن را تداعی میکنند. شش چراغ گرد در قسمت جلو نیز به چراغهای اضافی خودروهای مسابقهای رنو ۸ گوردینی قدیمی اشاره دارند.
اما مهمترین تغییر زیر بدنه اتفاق افتاده است. کانسپت جدید به یک موتور برقی ۲۷۰ اسببخاری مجهز شده که نیروی خود را به چرخهای عقب میفرستد. به این ترتیب، رنو یکی از ویژگیهای مهم مدل اصلی یعنی دیفرانسیل عقب را حفظ کرده، اما موتور بنزینی دهه ۶۰ را با قوای محرکه تمامبرقی جایگزین کرده است.
بیشتر بخوانید:
- آئودی RS ۵ نسل جدید | تعریف تازهای از سدان و استیشن اسپرت در عصر هیبریدی
- هیولای بیابان | کانسپت جسورانه هیوندای جنسیس با الهام از رالی داکار
- بازگشت رؤیایی پورشه کابریولت | ادای دین باشکوه به دهه ۱۹۸۰
در کابین نیز رنو تلاش کرده ترکیبی از گذشته و آینده بسازد. داشبورد ساده و نمایشگرهای دیجیتال با الهام از آمپرهای آنالوگ قدیمی طراحی شدهاند و استفاده از آلومینیوم، آلکانترا و روکشهای مخمل کبریتی آبی، فضای کابین نسخه کلاسیک را یادآوری میکند. حتی صندلیها نیز حالوهوای صندلیهای ساده و اسپرت گوردینی اصلی را حفظ کردهاند.
رنو ۸ گوردینی جدید فعلا یک خودروی مفهومی است و رنو آن را بیشتر بهعنوان یک پروژه طراحی و بخشی از برنامه آینده خود برای حفظ میراث تاریخی این برند معرفی کرده است. این خودرو قرار است در نمایشگاه خودرو پاریس نیز به نمایش گذاشته شود و بعدتر به مجموعه خودروهای تاریخی و کانسپتهای رنو در موزه این شرکت در فرانسه اضافه شود.