همشهری آنلاین -یکتا فراهانی: خودروهای چینی در سال ۲۰۲۶ با سرعت بیشتری راه خود را به بازارهای خارج از این کشور باز کردهاند. صادرات خودروهای سواری چین در هشت ماه نخست امسال از کل صادرات سال ۲۰۲۵ عبور کرده است. تنها در ماه اوت حدود ۸۹۰ هزار خودروی سواری از چین صادر شد که نسبت به مدت مشابه سال گذشته حدود ۶۷ درصد افزایش داشت.
بخش مهمی از این رشد به خودروهای برقی و پلاگینهیبریدی مربوط میشود؛ خودروهایی که شرکتهای چینی در تولید آنها طی سالهای اخیر به رقبای قدیمی نزدیک شده یا در برخی حوزهها از آنها جلو زدهاند.
مشکل فقط قیمت پایین نیست
رقابت خودروهای چینی فقط به قیمت تمامشده پایینتر محدود نمیشود. خودروسازان چینی در سالهای اخیر سرمایهگذاری سنگینی روی خودروهای برقی، باتری، نرمافزار و سامانههای کمکراننده انجام دادهاند.
از طرف دیگر، شرکتهای چینی میتوانند خودروهایی با امکانات دیجیتال فراوان و قیمت رقابتی عرضه کنند؛ موضوعی که برای خودروسازان سنتی آمریکا، ژاپن و اروپا یک تهدید جدی محسوب میشود.
خودروسازان آمریکایی همچنین درباره خودروهای متصل به اینترنت و احتمال جمعآوری یا انتقال دادهها نگرانیهایی را مطرح کردهاند.
بیشتر بخوانید:
آمریکا از خودروهای چینی فاصله گرفته است
آمریکا در سالهای اخیر محدودیتهای سنگینی برای خودروهای چینی وضع کرده است. تعرفه خودروهای برقی چینی نیز به بیش از ۱۰۰ درصد رسیده و مقررات دیگری برای محدودکردن حضور فناوری و قطعات چینی در خودروهای متصل اعمال شده است.
هدف اصلی این سیاستها، حمایت از تولید داخلی و جلوگیری از وابستگی صنعت خودرو و زنجیره تأمین آمریکا به چین عنوان شده است.
ژاپنیها هم از فشار چین در امان نیستند
فشار چین فقط به بازار آمریکا محدود نمیشود. خودروسازان ژاپنی نیز در بازار چین، که سالها یکی از مهمترین بازارهای آنها بود، با رقابت شدید شرکتهای داخلی این کشور مواجه شدهاند.
به گزارش رویترز، برندهای چینی بهویژه در خودروهای برقی و هیبریدی رشد زیادی کردهاند و بخشی از سهم بازار شرکتهایی مانند تویوتا، هوندا و نیسان را تحتفشار قرار دادهاند.
بهاینترتیب، خودروسازان ژاپنی با یک وضعیت دوگانه روبهرو هستند: از یک سو در بازار آمریکا نگران ورود رقبای چینیاند و ازسویدیگر در بازار چین مستقیماً با همین شرکتها رقابت میکنند.
نبرد بزرگ بر سر آینده خودرو
مسئله خودروهای چینی حالا از یک رقابت ساده تجاری فراتر رفته است. آمریکا نگران ازدستدادن مزیت صنعتی و فناوری خود است، خودروسازان ژاپنی برای حفظ سهم بازارهایشان تلاش میکنند و چین نیز با افزایش صادرات، شرکتهای خود را به بازارهای سراسر جهان میفرستد.
اگر شرکتهای چینی بتوانند در آمریکا کارخانه بسازند و تولید محلی داشته باشند، معادله رقابت تغییر خواهد کرد. در آن صورت، مسئله دیگر فقط جلوگیری از «واردات خودروهای چینی» نیست؛ بلکه رقابت مستقیم شرکتهای چینی با بزرگترین خودروسازان جهان در خاک آمریکا خواهد بود.