همشهری آنلاین – یکتا فراهانی: مذاکرات ادغام دو شرکت هوندا و نیسان در سالهای گذشته به نتیجه نرسیده بود. اما تحولات صنعت خودرو، آنها را بار دیگر به سمت همکاری سوق داده است؛ این بار نه برای ادغام، بلکه برای ساخت چیزی که ممکن است به اندازه خود خودروهایشان اهمیت داشته باشد: مغز نرمافزاری خودرو.
این دو خودروساز ژاپنی در ۳۱ اوت اعلام کردند برای توسعه نسل جدید واحدهای کنترل الکترونیکی و نرمافزار خودرو با یکدیگر همکاری خواهند کرد. قرار است فناوری مشترک آنها از سال مالی ۲۰۲۹ در خودروهای نسل بعدی به کار گرفته شود.
چرا هوندا و نیسان دوباره به هم رسیدند؟
به گزارش Reuters در خودروهای جدید، نرمافزار بخش مهمی از عملکرد خودرو را کنترل میکند؛ از سیستمهای کمکراننده و سرگرمی گرفته تا مدیریت باتری، ارتباط خودرو با اینترنت و قابلیتهایی که میتوانند پس از فروش خودرو با یک بهروزرسانی نرمافزاری تغییر کنند.
هدف فقط تقسیم کار نیست؛ دو شرکت میخواهند با استفاده از فناوری مشترک، هزینه و زمان توسعه خودروهای آینده را کاهش دهند.
بیشتر بخوانید :
- بررسی قیمت تویوتا راوفور و عوامل مؤثر بر آن
- دو رقیب قدیمی ژاپنی در مقابل یکدیگر | تویوتا کمری یا هوندا آکورد؟
- یک دستیار هوشمند برای هر خودرو؛ برنامه تازه فورد
یک شکست، یک همکاری جدید
خودروسازان چینی فقط با قیمت پایینتر رقابت نمیکنند؛ آنها تلاش کردهاند خودرو را به یک محصول دیجیتال تبدیل کنند؛ محصولی که نرمافزار، هوش مصنوعی، اتصال اینترنتی و امکانات دیجیتال در آن به اندازه موتور و بدنه اهمیت دارد.
این همان زمینی است که هوندا و نیسان باید در آن با رقبای جدید خود رقابت کنند. این همکاری از جهتی جالبتر میشود که بدانیم هوندا و نیسان پیشتر تلاش کرده بودند درباره یک ادغام بزرگ مذاکره کنند.
در واقع، هوندا و نیسان حالا بدون آنکه یک شرکت واحد شوند، بخشی از فناوری مورد نیاز آینده خود را با هم توسعه میدهند.
این مدل همکاری میتواند برای هر دو شرکت مهم باشد؛ زیرا توسعه معماری نرمافزاری خودرو بسیار پرهزینه است و تقسیم هزینه میان دو خودروساز میتواند فشار مالی را کاهش دهد.