به گزارش همشهری آنلاین، خوردگی رنگ، زنگزدگی بدنه، تشکیل جلبک و کشتیچسب درکنار بیوفیلمها در ورودی و خروجی بالاستهای کشتی پس از یک دوره طولانی مدت دریانوردی حاصل میشود، در نتیجه مدت زمانی که این ناوهواپیمابر در حوضچه خشک برای تعمیرات سپری خواهد کرد نسبت به حالت عادی بیشتر خواهد بود، مشکلات بدنه و لولهکشیهای بیرونی جدا از مشکلات تأسیسات داخلی است که طبق گزارشها در ناوهواپیمابر لینکلن رخ داده بود.
شدت آسیب بدنه در دریانوردی طولانی مدت معمولا به شکل کلی به میانگین عواملی چون شوری آب، دمای آب و مدت زمان سپری شده در تلاطم شدید دریا برمیگردد که نسبتا ورودی دریای عمان و شمال اقیانوس هند دارای دما و شوری آب بیشتری هستند.