به گزارش همشهری آنلاین: ساخت خطوط جدید مترو، در کنار تکمیل خطوط موجود، نقش تعیینکنندهای در آینده ترافیک و جابهجایی شهروندان خواهد داشت. پس از بسته شدن پرونده عملکرد سال ۱۴۰۴، حالا شرکت مترو تهران با ماموریتهای متنوع و متعدد یک سال پر مشغله دیگر را پیش رو دارد.
توسعه شبکه مترو با ساخت ۴ خط جدید
رسالت مهم دست اندرکاران توسعه شبکه مترو پایتخت در افق پیش رو، هموار ساختن مسیر فرآیند شروع عملیات اجرایی ۴ خط جدید (خطوط ۸ تا ۱۱ ) است. به حرکت درآوردن همزمان چرخ احداث این ۴ خط، در تعیین سرنوشت زیرساختهای حمل و نقل عمومی تهران بسیار مهم و حیاتی محسوب می شود.
حفاری، ساخت تونل و تجهیز۱۷۰ کیلومتر تونل و حدود ۱۳۰ ایستگاه در قالب خطوط چهارگانه جدید شبکه مترو پایتخت، به ارزش امروز کالا و خدمات، یک پروژه هزار همتی است؛ یعنی هزار هزار میلیارد تومان پول که البته در گذر زمان، نرخ تورم هم شامل حال آن می شود.
به این ترتیب این پروژه را باید یک "ابر پروژه ملی" قلمداد کرد و تحقق برنامه زمان بندی آن، ملاحظات و مقدمات پیچیده و چند وجهی را طلب می کند. اهمیت این پروژه به اندازهای است که در سال ۱۴۰۴ به طور مشخص معاونت های مالی و اقتصاد شهری، حمل و نقل و ترافیک و شهرسازی و معماری به صورت ویژه پای کار آمدند و البته معاونت هماهنگی و امور مناطق نیز برای همراهی با دیگر ارکان این طرح عظیم، اعلام آمادگی کرده است.
اجرایی شدن قراردادهای خطوط ۸ و ۹ و همچنین مکلف ساختن مناطق مرتبط با ایستگاههای خطوط جدید درخصوص تملک هرچه سریعتر اراضی مورد نیاز برای راه اندازی کارگاه های عمرانی، نشان از آن دارد که مسیر توسعه شبکه مترو تهران به درستی ریل گذاری شده و برای سرعت گرفتن قطار به حرکت درآمده در این زمینه، هیچ درنگی قابل قبول نیست.
مدل مالی تامین هزینه های هنگفت احداث ۴ خط جدید و ایستگاه های متناظر با آن نیز مدلی منطقی با ضریب اطمینان معقول است تا پروژه ای به این عظمت، در ادامه راه دچار وقفه یا کندی حرکت نشود.
آمادگی دومین دستگاه حفار مکانیزه در خط ۱۰
خوشبختانه حفاری و ساخت تونل قطعه نخست خط ۱۰ مترو از مرز ۲۸۰۰ متر فراتر رفته و دومین دستگاه حفار مکانیزه خط مذکور آماده به کار شده است.
در خط ۹ نیز عملیات آماده سازی نخستین دستگاه حفار مکانیزه از مرحله احداث شفت گذر کرده و آماده مونتاژ دستگاه شده است.
تکمیل خطوط هفتگانه و افتتاح ایستگاهها
قرارداد خط ۱۱ هم در سال ۱۴۰۵ منعقد خواهد شد. بهزودی اخبار خوشایندی از پیشرفت عملیات اجرایی خط ۸ شنیدن خواهد شد.
هدف میان مدت و بلندمدت شرکت مترو تهران سرعت گرفتن روند احداث خطوط ۸ تا ۱۱ است اما به موازات چنین رویکردی، تکمیل بخشهای توسعه ای خطوط هفتگانه هم یکی از اولویتهای برنامه اجرایی شرکت مترو است.
بهره برداری از ایستگاه میدان حرم حضرت عبدالعظیم حسنی (ع) به عنوان اولین ایستگاه بخش توسعه جنوبی خط ۶ که مردم شهرری را صاحب ایستگاه مترو می کند، امسال محقق می شود. از طرفی افتتاح ایستگاه پایانه جدید شرق در بخش توسعه شرقی خط ۲ نیز جزو برنامه های اولویت دار سال ۱۴۰۵ است.
در مجموع خطوط ۲، ۴، ۶ و ۷ به لحاظ ساخت بخشهای توسعه ای، حدود ۳۵ کیلومتر مسیر و ۲۲ ایستگاه را پیش رو دارند (یک ایستگاه آن افتتاح شده است) که این مهم نیز باید با تامین به موقع منابع مالی به سرانجام برسد.
در سالی که گذشت، غیر از اقدامات مهم صورت گرفته درخصوص خطوط جدید شبکه مترو تهران، ایستگاه مریم مقدس (س) و سرباز وطن به بهره برداری رسید و ایستگاه ورزشگاه تختی نیز در آستانه افتتاح قرار گرفته است.
همچنین ۴ ورودی جدید در اختیار شهروندان قرار گرفت و عملیات اجرایی پروژه پایانه و پارکینگ آزادگان در خط ۳ مترو آنچنان سرعت یافت که انتظار می رود در سال ۱۴۰۵ شاهد بهره برداری از فاز نخست آن باشیم. بخش اول از پروژه تکمیل پایانه شهید کلاهدوز در خط ۴ هم به سرانجام رسید تا کارایی و بهره وری این پایانه افزایش پیدا کند.