همشهری - پریسا نوری: همزمان با دویستودهمین پویش امیدوافتخار، آیین رونمایی از سومین سیاهه انتشار منابع آلاینده هوای تهران برگزار و ۶ ایستگاه جدید سنجش آلودگی افتتاح شد. این سند قرار است تصویر دقیقی از منشأ آلایندههای شهر ارائه دهد، وضعیت آلودگی ۷۲ساعته هوا را پیشبینی کند و از همه مهمتر بهعنوان مبنایی علمی برای سیاستگذاریهای کلان در مدیریت آلودگی هوا بهکار رود تا سهم پایتختنشینان از هوای پاک بیشتر شود. اما در این مراسم چه گذشت و سخنرانان چه گفتند؟
قدردانی از دستاندرکاران
مراسم رونمایی با حضور جمعی از مدیران شهری و محیطزیست و نمایندگان مجلس در یکی از روزهای زمستانی که شاخص آلودگی هوای پایتخت در محدوده زرد و قرمز در نوسان بود، در عمارت بلدیه برگزار شد. در این آیین پس از صحبتهای چند تن از مهمانان، از سیاهه آلایندههای هوا در ۸ جلد رونمایی و از دستاندرکاران و تهیهکنندگان این سیاهه قدردانی شد.
توسعه زیرساختهای پایش هوا در دوره ششم
فاطمه کریمی، مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران:در حال حاضر ۱۹ایستگاه فعال سنجش آلودگی هوا و ۳۵ایستگاه سنجش آلودگی صوت در شهر تهران فعال است و دادههای آنها مطابق استانداردها و دستورالعملهای سازمان حفاظت محیطزیست پایش میشود و بهصورت شفاف در اختیار شهروندان قرار میگیرد. افتتاح ۶ ایستگاه جدید سنجش آلودگی هوا با استفاده از فناوریهای روز و افزایش ۳۰درصدی ظرفیت پایش از مهمترین دستاوردهای این دوره مدیریت شهری است. در کنار توسعه زیرساختهای پایش، تمرکز ویژهای بر بخش حملونقل شهری بهعنوان یکی از منابع اصلی آلودگی هوا و صدا وجود داشته است.
بودجه اجرای قانون هوای پاک کافی نیست
سمیه رفیعی، رئیس فراکسیون محیطزیست مجلس شورای اسلامی: شناخت دقیق منابع آلاینده اساس برنامهریزی، بودجهگذاری و تصمیمگیری درست است که سالها در کشور مغفول مانده بود. بودجه ۲۹۸میلیارد تومانی که برای ۲۳دستگاه مسئول درنظر گرفته شده، رقم مضحکی است و مشکل ما را در اجرای قانون هوای پاک حل نمیکند. این مقدار به مبلغی که صرف خسارات ناشی از آلودگی هوا میشود، نزدیک هم نیست.
کار ارزشمند شهرداری با برقیسازی ناوگان حملونقل
مطالعات وزارت بهداشت نشان میدهد سالانه ۴۰۳هزارمیلیارد تومان خسارت بهدلیل آلودگی هوا به کشور وارد میشود که تقریبا ۱۴میلیارد دلار برآورد شده است. سالانه نزدیک به ۵۰هزار نفر فقط بر اثر آلودگی هوا فوت میکنند که دوبرابر کشتهشدگان تصادفات رانندگی است. راهکار اصلی تعطیلی مدارس و کاهش ساعات فعالیت نیست، بلکه باید منابع و بودجه لازم در ابتدای زنجیره مدیریت آلودگی هوا اختصاص داده شود تا اثرگذاری واقعی داشته باشد. البته شهرداری تهران در زمینه برقیسازی ناوگان اقدامات ارزشمندی انجام داده که باید با برنامهریزی دقیقتر و حمایتهای مالی ادامه یابد.
بهروزرسانی سیاهه انتشار پس از سالها به سرانجام رسید
محسن هرمزی، معاون حملونقل و ترافیک شهردار تهران:در این دوره، جبران کمبودهای انباشتهشده در بخش اتوبوسرانی، تاکسیرانی و مترو در دستورکار قرار گرفت و افزایش ناوگان، تأمین واگن و تکمیل ایستگاههای مترو بهصورت جدی پیگیری شد. در کنار اقدامات زیرساختی، تمرکز ویژهای نیز بر حوزه مطالعاتی و نرمافزاری صورت گرفت. بهروزرسانی سیاهه انتشار آلایندهها که سالها بدون بازنگری باقی مانده بود، بهعنوان یکی از الزامات تصمیمسازی دقیق در حوزه مدیریت آلودگی هوا در دستورکار قرار گرفت و با همکاری مجموعههای تخصصی به سرانجام رسید. تدوین و انتشار سیاهه بهروز، امکان تحلیل دقیق سهم منابع آلاینده و اتخاذ تصمیمات مبتنی بر شواهد را برای مدیریت شهری و سایر نهادهای مسئول فراهم میکند.
لزوم تعامل همه دستگاهها
صدیقه ترابی، معاون سازمان حفاظت
محیطزیست:این گزارش صرفا نقطه آغاز راه است. شناسایی دقیق منابع و عوامل مؤثر بر آلودگی هوا، بهویژه در شهری مانند تهران، زمینه را برای سیاستگذاریهای هدفمندتر و طراحی راهکارهای اجرایی دقیقتر فراهم میکند. تا زمانی که ندانیم چه عواملی سهم بیشتری در بروز آلودگی دارند، برنامهریزیها نمیتواند اثربخشی لازم را داشته باشد. تهران یکی از آلودهترین شهرهای کشور است. با وجود تلاشهای گسترده انجامشده، زمانی میتوان از اقدامات انجامشده دفاع کرد که آثار آن بهصورت ملموس در بهبود کیفیت هوا برای شهروندان قابل مشاهده باشد. حل مسئله آلودگی هوا نیازمند انسجام و تعامل همه دستگاههاست و هیچ سازمانی بهتنهایی قادر به مدیریت این چالش نخواهد بود. هرگونه مرزبندی سازمانی در این حوزه مانعی برای دستیابی به نتیجه مطلوب خواهد بود.
اقدامات مؤثری در برقیسازی ناوگان حملونقل عمومی انجام شده است
مهدی پیرهادی، رئیس کمیسیون سلامت، محیطزیست و خدمات شهری شورای اسلامی شهر تهران:در حوزه برقیسازی ناوگان حملونقل، در بخش موتورسیکلتهای برقی هنوز به نتایج مطلوب نرسیدهایم و این موضوع از نقاط ضعف محسوب میشود، اما در زمینه تاکسیهای برقی و اتوبوسهای برقی اقدامات مؤثری انجام شده و تا پایان سال تعداد قابل توجهی اتوبوس برقی به ناوگان حملونقل عمومی تهران افزوده خواهد شد. قراردادهای تأمین واگنهای مترو نیز از اقدامات راهبردی این دوره مدیریت شهری است که میتواند نقش مهمی در کاهش آلایندههای ناشی از تردد خودروهای شخصی ایفا کند.
افزایش کمسابقه بودجه محیطزیست، آب و فضای سبز
در این دوره مدیریت شهری، نگاه محیطزیستی بهصورت عملیاتی تقویت شده و بودجه حوزه آب و فضای سبز از ۳۹میلیارد تومان به بیش از ۱۸هزارمیلیارد تومان افزایش یافته است، این رقم رشدی کمسابقه و قابل توجه است. برای نخستینبار طرح جامع آب و فضای سبز شهر تهران با برش اجرایی در ۲۲منطقه تدوین شده و نیاز آبی هر منطقه، محل مخازن، تصفیهخانهها، شبکه انتقال، ظرفیتهای موجود و سناریوهای مقابله با خشکسالی بهصورت دقیق احصا شده است.
درباره سیاهه انتشار
سیاهه انتشار تهران یک ابزار علمی و بهروز برای درک دقیق سهم هر منبع در تولید آلایندههاست که با همکاری دستگاههای مختلف به اشتراک گذاشته و بهصورت دقیق بهروزرسانی میشود. این ابزار پایهای برای برنامهریزیهای مدیریتی و کاهش آلودگی هوا در پایتخت محسوب میشود.
تاریخچه سیاهه انتشار
تدوین سیاهه انتشار در تهران از سال۱۳۷۲ با همکاری شهرداری و مشاوران خارجی آغاز شد. بهروزرسانیهای مهم در سالهای ۱۳۹۲، ۱۳۹۶ و اخیرا اسفند۱۴۰۲ براساس دادههای سال۱۴۰۱ توسط سازمان محیطزیست و شرکت کنترل کیفیت هوا انجام پذیرفته است.
۶ایستگاه هواشناسی به بهرهبرداری رسیده کجا هستند؟
۱- ایستگاه منطقه۱۰
۲- ایستگاه شهرداری مرکز
۳- ایستگاه شهرداری منطقه۱۶
۴- ایستگاه کتابخانه ملی
۵- ایستگاه فرهنگسرای خاوران
۶- ایستگ
اه شهرداری منطقه۱۷