به گزارش ایسنا، دکتر حمید سوری رییس مرکز تحقیقات ارتقای ایمنی و پیشگیری از مصدومیتها با اشاره به برخی از آمارهای اپیدمیولوژیک در حیطه سلامت کشور، اظهار کرد: مرگهای زودرس یعنی مرگهای پیش از ۷۰ سالگی یکی از شاخصهای مهم دنیاست که متاسفانه در کشور ما نسبت به میانگین جهان کمی بالاتر است.
وی با بیان اینکه عمدهترین بار مرگهای زودرس را سوانح به دوش میکشند، گفت: متوسط عمر قربانیان این نوع مرگها پایین است، به عبارت دیگر اگر میانگین مرگ سکتههای قلبی ۶۰ سال است، متوسط مرگ در پی سوانح ترافیکی ۳۵ سال بوده و به این دلیل کشور جمعیت مولد، جوان و تاثیرگذار در توسعه را از دست میدهد، بنابراین برای کنترل مرگهای زودرس، باید بر مرگهای ناشی از سوانح و حوادث تمرکز بیشتری داشته باشیم.
وی با اشاره به رشد دانش بشر و توان محققان ایرانی در کنترل و پیشگیری از بروز مرگهای زودرس، اظهار کرد: البته تحقق این مساله نیازمند برقراری یک فضای سیستماتیک و منظم و تعریف دقیق و عملی این تعاملات است، به خصوص در برخی حوزهها که ردیفهای سازمانی تعریف شدهای برای رشته اپیدمیولوژی نداریم. در این صورت مطمئنا شاهد تغییر و تحولات و نقش آفرینی رشته اپیدمیولوژی در حوزه سلامت کشور خواهیم بود که این موفقیت نیز در گروی نوع نگاه آنان به مسایل، جامعیت فکری و دانش و حیطه گسترده موضوعی این نوع نگاه است.
سوری، بیماریهای غیرواگیر را از مهمترین علل مرگ و میر در کشور ما عنوان کرد و گفت: راهحلهای عملیاتی و بومیسازی شدهای برای این مساله در نظر گرفته شده، ولی بکارگیری آن، نیازمند برقراری تعامل، ارتباط بیشتر و فراهمسازی بستر همکاری بیشتر بین سیاستگذاران و برنامهریزان با محیطهای علمی و آکادمیک است، به عبارت دیگر این دیوارهای ذهنی و فیزیکی بین گروههای آموزشی و مراکز تحقیقاتی با تصمیمگیران باید هرچه سریعتر خراب شود.
رییس مرکز تحقیقات ارتقای ایمنی و پیشگیری از مصدومیتها با اشاره به آخرین آمار سوانح و تصادفات جادهای در ایران و جهان، تصریح کرد: متاسفانه روند کلی مرگهای ناشی از سوانح رانندگی در دنیار رو به افزایش است، به گونهای که طبق آخرین گزارش سازمان جهانی بهداشت در سال ۲۰۱۸، یک میلیون و ۳۵۰ هزار مرگ ناشی از سوانح رانندگی داشتیم، در حالیکه این آمار در سال ۲۰۱۵ ، یک میلیون و ۲۰۰ هزار نفر بوده است.
وی ادامه داد: البته روند حوادث طی دو دهه گذشته در کشور ما کاهشی بوده که یکی از مهمترین دلایل آن، برقراری تعاملات مثبت بین مراکز تحقیقاتی با سیاستگذاران و برنامهریزان بوده است.
سوری با بیان اینکه کنترل و پیشگیری از بروز سوانح ترافیکی مانند هر علم دیگری نیازمند کار علمی و تخصصی است، اظهار کرد: با خطا و آزمون و تنها تکیه به تجارب خام نمیتوان مسایل را حل کرد و طبیعتا اگر بتونیم سوالات و چالشهای مهم این حوزه را در قالبهای علمی، سیستماتیک و برنامه ریزی شده پیاده کنیم، جواب و راهکار مناسب آن را پیدا میکنیم.
به گفته وی، البته در رابطه با سوانح ترافیکی نیز مانند بیماریهای غیرواگیر هر کشوری باید به صورت بومی برای خود ساختار و برنامهریزی مستقلی داشته باشد، چراکه بیشتر این موضوعات تحتتاثیر رفتار، عوامل محیطی و شیوه زندگی بوده و پیچیدهتر از آن است که بتوان با تجارب خام و آزمون و خطا آن را کنترل و یا آمار مربوط به آن را کاهش داد.
این عضو هیات علمی دانشگاه با اشاره به برخی اختلافات و تناقضات موجود در کشور در رابطه با انتشار آمار مربوط به سوانح ترافیکی، تصریح کرد: میانگین جهانی آمار مرگ و میر ناشی از سوانح ۱۸ به ازای هر ۱۰۰ هزار نفر است، در حالیکه این آمار در ایران حدود ۲۰ در هر ۱۰۰ هزار نفر برآورد شده است، با این حال بر اساس اعلام مراجع و پزشکی قانونی میانگین ما در سطح میانگین جهانی است.
نظر شما