شنبه 31 شهریور 1397 | به روز شده: 5 دقیقه قبل

HAMSHAHRIONLINE

The online version of the Iranian daily Hamshahri
ISSN 1735-6393
یکشنبه 28 مرداد 1397 - 11:09:49 | کد مطلب: 414028 چاپ

فروش کارتکسی عامل اصلی افزایش قیمت خودرو

اقتصاد > تجاری - مالی - همشهری آنلاین:
رئیس اتحادیه فروشندگان و نمایشگاه‌داران اتومبیل گفت: شرکت‌های ما عادت کردند که فقط خودرو را مونتاژ و به بازار ارایه دهند

و بعدا به دنبال قطعات یدکی بروند که همین باعث شده امروز قطعات خودروهای چینی نایاب شود و ماشین‌های زیادی در صف نمایندگی‌ها حتی برای سرویس‌های ماهیانه بمانند.

سعید موتمنی در گفت‌وگو با ایلنا در خصوص اظهارات یکی از اعضای شورای رقابت مبنی بر احتمال خروج این شورا از مبحث قیمت‌گذاری خودروهای کمتر از 50 میلیون تومان گفت: از آن روز که اعلام شد قرار است شورای رقابت دیگر به بحث قیمت‌گذاری خودرو ورود نکند تا به امروز یک خودرو از سوی نمایندگان یا فروشندگان اتومبیل فروخته نشده است و همین باعث شده که در سه روز اخیر ده درصد قیمت خودروها افزایش پیدا کند به طوری که یکی از شرکت‌های خودروسازی یک هفته است که هیچ خودرویی فاکتور نمی‌کند و حتی اگر به صورت کارتکسی خرید کرده باشید دو هفته زمان می‌برد تا مدارک برسد.

رئیس اتحادیه فروشندگان و نمایشگاه‌داران اتومبیل افزود: تامین کننده‌های اصلی بازار خودرو، ایران خودرو و سایپا است در صورتی که این شرکت‌ها عرضه را قطع کنند نمایندگی و نمایشگاه‌دار نیز خودرو نمی‌فروشد تا تکلیف بازار مشخص شود.

وی گفت: در حالی قیمت پراید در عرض 10 روز از 26 میلیون به 31 میلیون تومان‌ رسیده که تقاضا زیاد نشده اما محدودیت در عرضه و جو روانی اثر خود را گذاشته است.

موتمنی تصریح کرد: ما بارها اعلام کردیم که اگر بخواهید بازار آرام شود و این افزایش قیمت‌های نجومی متوقف شود جلوی فروش کارتکسی را بگیرید.

وی گفت: تا همین چند وقت پیش یک سرمایه‌گذار مراجعه می‌کرد و در یک مرحله 500 خودرو خریداری می‌کرد اما زمانی که خودرو به نمایندگی می‌رسید در همان جا با حداقل 5 میلیون سود خودروها را به فروش می‌رساند و هیچ ردپایی از خود باقی نمی‌گذاشت و یک ریال هم مالیات پرداخت نمی‌کرد.

وی ادامه داد: اگر فروش قطعی صورت می‌گرفت و پلاک به نام فرد خریدار از همان ابتدا صادر می‌گردید این اتفاقات رخ نمی داد.

موتمنی گفت: برخی افراد علت افزایش قیمت‌ها را پول‌های سرگردان می‌دانند در صورتی که این حرف غلط است. وقتی عرضه کم شود و دلال‌های وابسته به شرکت‌ها، بازار را در دست بگیرند این اتفاقات رخ می‌دهد.

وی در خصوص کمبود قطعات یدکی در بازار گفت: شرکت‌های ما عادت کردند که فقط خودرو را مونتاژ و به بازار ارایه دهند و بعدا به دنبال قطعات یدکی بروند که همین باعث شده امروز قطعات خودروهای چینی نایاب شود و ماشین‌های زیادی در صف نمایندگی‌ها حتی برای سرویس‌های ماهیانه بمانند.