اقتصادملی- بهناز جلالیپور:
مصوبه دولت برای ساخت اسكله صیادی در بندر چارك، علیرغم تخصیص منابع، همچنان بر روی كاغذ مانده است.دولت به رسم سنتی كه خود بنیانگذار آن بود، در سفرهای دورهای و استانی خود، طرحها و طرحهایی را مصوب كرده كه برخی با تخصیص اعتبار كارهاي اجراييشان آغاز شده و برخی دیگر به دلایل مختلف معوق ماندهاند.
این تعویق یا به دلیل عدم تخصیص بودجه مورد نیاز بوده و شروع نشده و یا همچنان در حال بررسی و انجام مطالعات كارشناسی هستند و هنوز شرایط اجرای آن فراهم نشده است.
حسین رحیمی، عضو شورای اسلامي بندر چارك، با اشاره به نیاز این بندر به داشتن اسكله ای برای پهلوگیری كشتیها، میگوید: در سال 85 دولت ساخت اسكله صیادی در بندر چارك را مصوب كرد و اعتبار و بودجه مورد نیاز برای آن را یك میلیارد تومان اعلام كرد كه این مبلغ تخصیص یافت.با ساخت این اسكله، علاوه بر لنجهای كوچكی كه اكنون در بندر پهلو میگیرند، شرایط برای پهلوگیری كشتیها نیز فراهم میشود و شرایط مناسب تری نیز از نظر شیلات برای این منطقه فراهم میشود.
براساس مصوبه مجلس هفتم در سال 83، مقرر شد كه دولت تا زمان به پایان رسیدن طرحهای عمرانی موجود اجازه تعریف و اجرای طرح جدیدی را ندارد كه این مصوبه در سفرهای استانی دولت هفتم شكسته شد و در هر سفر تعداد زیادی طرح تعریف و مصوب شد.رحیمی، با بیان اين كه تمام این طرحها و اعتبارات در اختیار رئيس سازمان شیلات شهری و كشوری است، میگوید: این طرحها بر روی كاغذ مانده و تنها این افراد اعلام كردهاند كه با تخصیص این بودجه قرار است اسكله در بندر ساخته شود و شرایط زندگی و معیشتی مردم نیز بهبود یابد؛ اما این طرحها تنها بر روی كاغذ مانده است.وی، ادامه میدهد: با گذشت بیش از 2 سال از این مصوبه، اكنون اعلام شده كه منطقه آزاد كیش اسكله خود را لایروبی خواهد كرد و پس ماندهها را در پشت اسكله خواهد ریخت و در آنجا این اسكله صیادی ساخته خواهد شد.
بندر چارك، در نزدیكی جزیره كیش است و مسئولان منطقه مدعی اند كه كیش رونق خود را از این بندر دارد؛ اما اكنون كه وضعیت جزیره رونق یافته است، مسئولان منطقه آزاد كیش دین خود را به بندر چارك ادا نمی كند. از سوی دیگر، استان هرمزگان نیز برخی مسئولیتهای خود را بر عهده نمیگیرد؛ چرا كه مسئول اجرای آنها را منطقه آزاد كیش میداند كه این از جمله مواردی است كه مورد توافق قرار گرفته بود. از آن جمله میتوان به وضعیت آب بندر چارك اشاره كرد.تا پیش از این تامین آب بندر بر عهده منطقه آزاد كیش بود كه آن هم با خرید دو دستگاه آب شیرین كن این وظیفه را بر عهده گرفت؛ اما پیش از نوروز این دستگاهها خراب شد و مردم برای تامین آب شرب باید آن را خریداری میكردند.در سال جاری، سازمان آب منطقه ای استان، تامین آب شرب بندر را بر عهده گرفت؛ البته با این شرط كه منطقه آزاد ابتدا دستگاههای آب شیرین كن را به حالت اول و سلامت خود بازگرداند و 2 چاه نیز حفر كند.
عضو شورای بندر چارك، در خصوص وضعیت آبشیرینكنها میگوید: یك دستگاه آبشیرینكن با حجم 500 متر مكعب در روز بهدلیل جلبكهای كشند قرمز در دریا، از كار باز مانده است؛ چرا كه این جلبكها فیلترها را از كار میاندازند. به همین دلیل اكنون دستگاهها خاموش است و تنها چیزی كه میتواند راهگشا باشد، حفر چاه است.آب مایه حیات است. این شعاریترین و تكراریترین جملهای است كه میتوان گفت؛ اما همه چیز از خوراك تا سطح بهداشت به این مایه حیات وابسته است و اكنون به یك مشكل و مسئله برای مردم برخی مناطق بهخصوص در جنوب كشور تبدیل شده است. مشكلی كه راه حل دارد؛ اما به دلایلی گره گشایی به زمانی دیگر موكول میشود.
همشهري استانها
