آلودگی- گروه شهري:
29 دي روز هواي پاك است، اما تجربه سالهاي گذشته نشان داده است كه حتي امروز هم فعاليتهاي آلاينده كم نشده و هوا سالم نميشود، همچنان كه در بسياري از روزهاي ديگر سال نشد.
آنگونه كه خبرگزاري مهر گزارش كرده است، نتايج بررسيهاي وزارت بهداشت نشان ميدهد كه تهرانيها در طول 3 سال، تنها 63 روز هواي سالم تنفس كردهاند. براساس اين گزارشها، تهران در سال 84 از نظر آلودگي هوا 348 روز ناسالم، در سال 85 حدود 330 روز ناسالم و در سال 86 نيز 354 روز ناسالم را سپري كرده است كه درمجموع 1032 روز ناسالم در طول اين 3 سال داشته است. وزارت بهداشت اين روزهاي آلوده را موجب افزايش آمار ماموريتهاي اورژانس اعلام كرده است.
امسال نيز تهرانيها از اوايل ماه جاري، هوايي بهشدت آلوده را تنفس كردند و اين امر باعث شد تا دستگاههاي مختلف از جمله شهرداري تهران و شوراي شهر و دستگاههاي دولتي در برنامههاي مختلف به بررسي موضوع بپردازند.
همايش حقوق محيطزيست با رويكرد آلودگي هوا كه روز گذشته برگزار شد نيز از جمله اين برنامهها بود؛ همايشي كه نايب رئيس مجلس در آن از كاهش 5 ساله متوسط عمر تهرانيها بهدليل آلودگي هوا و كم كاري سازمان محيطزيست در موضوع آلودگي هوا خبر داد.
همچنين حجتالاسلام و المسلمين دري نجف آبادي، دادستان كل كشور در اين جلسه با تاكيد بر اينكه مترو يكي از ضروريات در تهران و يكي از راهكارهاي كاهش آلودگي هوا و گسترش حملونقل عمومي است، گفت: سليقهها و اختلافات سياسي و جناحي نبايد در موضوع گسترش مترو مؤثر باشد.
وي با اشاره به اينكه قوانين ما در بحث حفاظت از محيطزيست و آلودگي هوا بهخصوص قانون مصوب سال 1374 و... قوانين جامع و كاملي هستند و ضعفي به لحاظ قوانين در حفاظت در محيطزيست و مقابله با آلودگي هوا نداريم، افزود: با وجود اين قوانين، ديگر نميتوانيم بگوييم
كي بود كي بود ما نبوديم!
دادستان كل كشور با اشاره به اينكه وضعيت آلودگي هواي امسال نسبت به سال گذشته به هيچ عنوان مطلوب نيست به مقوله حملونقل عمومي اشاره و اظهاركرد: بحث مترو و تامين اعتبارات لازم آن در چارچوبهاي مصوب و تامين اعتبار ارزي براي آن ضروري است كه در اين راستا نامهاي به رئيسجمهوري نوشتيم كه تلاش كنيم مشكلات مترو برطرف شود.
دادستان كل كشور بيان كرد: در نامهاي از دادستان تهران خواستهايم بهعنوان مدعيالعموم بهطور جدي در بحث آلودگي هوا ورود كرده و در عين حال بايد ارگانهاي مسئول نيز وظايف خود را انجام دهند.
اگر مقصر ميخواهيد ما هستيم
فاطمه واعظ جوادي، معاون رئيسجمهوري و رئيس سازمان حفاظت محيطزيست نيز در اين همايش گفت: آمارها نشان ميدهد مصرف بنزين در كشور در دي ماه سالجاري 3/12 درصد و در آذرماه 10 درصد رشد داشته است.
وي با اشاره به اينكه گفته ميشود دولت بايد براي تعويض مبدلهاي كاتاليستي خودروها يارانه پرداخت كند افزود: چه كسي گفته است دولت بايد كاتاليست خودروهاي مردم را عوض كند. كاتاليست نيز همانند فيلتر هوا بايد توسط خود رانندگان عوض شود و دولت در اين خصوص مسئوليتي ندارد.
رئيس سازمان حفاظت محيطزيست با اشاره به اينكه مقام معظم رهبري در سياستهاي كلي نظام در برنامه پنجم توسعه، موضوع محيطزيست را مورد توجه جدي قرار دادهاند، با انتقاد از عملكرد بخشهاي مختلف در تحقق قانون برنامه چهارم بيان كرد: چرا بايد بعد از 2 برنامه و در حالي كه در برنامه چهارم، بندي را براي كاهش آلودگي كلانشهرهاي كشور به حد مجاز داشتهايم باز هم نگراني از بابت آلودگي هوا داشته باشيم؟
وي با اشاره به اينكه همگان منشا آلودگي هوا را خوب ميداننداظهارداشت: فرافكني خوب نيست و اگر دنبال مقصر ميگرديد و با كمبود مقصر در بحث آلودگي هوا مواجه شديد، خب ما هستيم.
الگوي عملي موفق
حجتالاسلام والمسلمين ابوترابي، نايب رئيس مجلس شوراي اسلامي نيز در ادامه با اشاره به اظهارات رئيس سازمان حفاظت محيطزيست گفت: متأسفانه ايشان هيچ اشارتي به آنچه در دستور كار اين سازمان بوده است در اظهارات خود نكردهاند.
وي با انتقاد از كمكاري سازمان حفاظت محيطزيست در پرونده آلودگي هواي تهران كه توسط كميسيون اصل 90 مجلس شوراي اسلامي و در پي شكايت واصله به اين كميسيون در مجلس هفتم تهيه شد اظهار داشت: براساس گزارش كميسيون اصل 90، قانون نحوه جلوگيري از آلودگي هوا مصوب ارديبهشت سال 74 سه ماه به سازمان حفاظت محيطزيست و ساير ارگانهاي ذي ربط مهلت داده بود كه آييننامههاي اجرايي آن را تهيه و در هيات دولت مصوب كنند، اين در حالي است كه تا تاريخ ارائه اين گزارش در اواخر مجلس هفتم اكثر اين آييننامهها تصويب و تدوين نشده يعني قانون به فراموشي سپرده شده است.
نايب رئيس مجلس شوراي اسلامي افزود: بايد عزمي جدي در چارچوب قانون براي جلوگيري از آلودگي هوا بهوجود آيد كه در اين راستا شهرداري تهران ميتواند بهعنوان يك سازمان مؤثر، حركتي را با شتاب لازم در اين خصوص مديريت كرده و با ارائه الگوي عملي موفق در بحث آلودگي هوا، نقشه راه را براي ديگران هم تدوين كند.
خودروهاي آلوده كننده همچنان توليد مي شود
دادستان كل كشور به مقوله مصرف سوخت خودروها اشاره كرد و گفت: يكي از مشكلات آلودگي هوا در تهران بالا بودن ميزان مصرف سوخت خودروهاست به شكلي كه از زمان مهندس غروي كه مديرعامل شركت ايران خودرو بودند، موضوع پايين آوردن مصرف سوخت خودروها به زير 8 ليتر در هر 100 كيلومتر در شورايعالي امنيت ملي مطرح بود؛ اما متأسفانه در عمل تاكنون نتوانستهايم استانداردهاي قابلقبولي را در اين خصوص اعمال كنيم.
اين در حالي است كه هر روز خودروهاي جديد با قيمتهاي بالا و آلودگي محيطزيست و مصرف بالا، توسط خودروسازان، توليد و وارد خيابانهاي كشور ميشود.
