منابعطبيعی- گروه محيط زيست:
گزارشهاي دريافتي حكايت از آن دارد كه توافق وزارت راه و سازمان محيطزيست براي ترميم جاده قديمي موجود در پارك گلستان صرفاً بهانهاي براي هجوم لودرها به اين منطقه بوده است.
نگاهي به حجم تخريبها نشان ميدهد يا از ابتدا ۲ سازمان مذكور براي كنترل واكنش طرفداران محيط زيست عنوان ترميم راه قديمي را براي اين طرح انتخاب كرده بودند يا اينكه مجري طرح به بهانه ترميم راه قديمي در حال ساخت يك آزادراه در ميان پارك ملي گلستان است.
مزدك دوربيگي، كارشناس ارشد محيط زيست، در اين باره به همشهري گفت: براساس مصوبه هيات دولت، بزرگراه «۴ بانده مشهد- بجنورد و آزادشهر» احداث ميشود كه ۲۲ كيلومتر آن با وجود مخالفتهاي گسترده كارشناسان محيط زيست از داخل و از نقاط حساس پارك ملي گلستان عبور ميكند.
اما آنچه بيش از پيش باعث نگراني شده، اينكه مجري طرح بر ساخت سريع كيلومترهاي ۵۰تا ۵۸ اين جاده كه در واقع حساسترين نقطه پارك و در معرض سيل است، اصرار ميكند.
در اين بخش مجري اولا با زير پا گذاشتن تفاهمنامه فيمابين وزارت راه با سازمان محيط زيست عرض جاده را كه بايد حداكثر ۱۱.۶۰ متر باشد، به گونهاي زيرسازي كرده كه اين عرض به بيش از ۲۵ متر افزايش يافته است.
ثانيا در اين محدوده با اجراي ۱۰ دهانه پل و ديوارهسازي، زمينه تخريب و قطع درختان را در حجم گسترده فراهم ساخته است.
اين كارشناس مقيم گلستان، ميافزايد: ظاهراً وزارت راه، تعريف جاده را تغيير داده و عرض راه روستايي را تا ۱۲ متر و راه بين شهري را به ۱۶ متر و بيشتر از آن تغيير داده با اين حال تعريضي كه در منطقه حساس اين پارك ملي در حال انجام است- بر خلاف تفاهمنامه و تاكيدات مصوبه استاني– به اندازهاي است كه راه قديمي را به جاده استاني تبديل ميكند.
تعريض راه قديمي
علي نقي مقصودلو، كارشناس ارشد گروه محيطزيست دانشگاه علوم كشاورزي و منابع طبيعي گرگان، با اشاره به تخريبهاي گسترده در پارك ملي گلستان به خبرنگار همشهری گفت: ساخت اين جاده تحت عنوان طرح توسعه بزرگراه ترانزيت آسيايي، از جاده مينودشت – بجنورد، و با نقض مصوبه دولت قبلي صورت ميگيرد و با آنكه در مصوبه قبلي انتقال جاده به خارج از پارك پيشبيني شده بود مصوبه جديد هيات دولت اجازه عبور جاده از دل اين پارك را صادر كرد.
اين جاده در بخشي از پارك ازميان رودخانه گذر ميكند و با توجه به حوزه آبخيز روستاي دشت در بالادست، كمترين بارندگي دراين محدوده خطرزا ميشود.به گفته وي، براي عبور اين بزرگراه از داخل پارك ملي گلستان حداقل ۵۰ هزار درخت قطع ميشود كه عمدتاً از گونه راش، ممرز و توسكاست.
